油价又涨了，官方的低油耗数值靠不靠谱？

前两天，油价上涨的消息相信让许多人过了一个印象深刻的情人节。在这之前，有多家机构预测，2017年春节后首个成品油调价窗口将遭遇搁浅，奈何国际市场原油价格总体水平小幅上升，国内油价又怎能独善其身，汽油、柴油每吨均上调50元。全国平均价格浮动如下：

全国平均价格浮动

90号汽油每升上调0.04元

92号汽油每升上调0.04元

95号汽油每升上调0.04元

0号柴油每升上调0.04元

也就是说，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花约2块钱。每次加油都要多花2块钱，加起来不就是一笔巨款吗？好车君作为一只万年单身狗，想想其它人都没办法好好过节，刚刚还在狂风暴雨的心情瞬间就晴空万里了~

从去年年底到这一次，油价都几连涨了，用车成本越来越高，看来油耗这个问题不得不重视起来。汽车的油耗怎么看，首先要看工信部公布的官方油耗。那么这个数据是如何计算出来的呢？

工信部耗油的测试方法

测量油耗的方法常用有两种，一种是直接测量，另一种是间接测量。

直接测量其实就是人工测试，叫一个人开着测试车去道路上跑几圈，完了之后再看发动机供油管路消耗了多少燃油。

间接测量车不需要开出去，而是放在实验台架上，模拟出多种运行状态，如加速、稳速、减速、怠速等。

最终通过计算汽油和柴油燃烧产生的一氧化碳、二氧化碳和碳氢化合物中的碳的质量，根据质量守恒定律，推测出油耗的数值。

然而这个官方油耗真的靠谱吗？很多人将车开回家以后，就会发现自己被车上贴的小黄贴纸给骗了，什么低油耗，全是厂家的套路！那么是什么原因造成了实际油耗和官方油耗之间数值的差异呢？

1、工信部的测试过程是一种理想的工况模拟，跟真实用车场景不同。模拟环境下没有风阻，且不开空调，风阻和空调也是油耗的一大来源，且不同的驾驶习惯也会造成不一样的油耗。

2、工信部采用的测量方法是欧洲的循环驾驶法。这个方法认定综合油耗中的市区与郊区的比例为3:7。综合油耗=（市区油耗+郊区油耗）/（市区里程+郊区里程）。这里就又产生了地域差，3:7的比例意味着耗油更高的市区成绩只占到总成绩的小比重，实际油耗自然就比官方油耗高出很多。

3、工信部油耗测试方式是公开的，这样厂商可以根据测试项目做各种手脚，来优化发动机的工作工况，导致官方计算出来的油耗数据很漂亮。

小结

看到上面说到的这些，是否感觉受到了深深的欺骗，工信部油耗还能相信吗？好车君以为不能全信，然而把它当做一个参考数值还是可以的，在油价不断飙升的现在，不担心油耗是不成的，不小心把亿万富翁的身份让加油给加没了还得了。