电动绞盘怎么用？是传说中的越野大杀器吗?

分时/全时四驱系统、差速锁、非承载式车身等等这些越野车型上必备的优秀“基因”，想必车友们都非常地熟悉，但却在当下正流行的城市SUV车型上统统看不到。它们平时跑跑烂路还是可以，但是遇到真正极端的路况，一般都没有什么办法，常常遭人诟病。但是有一种越野改装项目，成本不高，但能够让H6这样的家用SUV在特殊的路况轻松脱困，可以瞬间从泥沼或深坑中爬出来，秒杀悍马这样的顶级越野车型，你相信吗？别以为小编在胡说，还真有，那就是电动绞盘。

什么是电动绞盘？

俗话说：“无绞盘，不越野。”而电动绞盘则是依靠汽车本身的电力系统驱动的一种牵引装置，是目前应用最常见的绞盘类型。当车辆在野外的雪地、泥潭、沙漠、沼泽等恶劣环境中陷入困境时，是车辆进行自救或野外救援的有效工具，可以帮助车辆顺利脱险，也可以用来挑战更高难度的地形，通常也可用于清障、拖曳等路面作业工作。它可以安装于越野车、轿车、农用汽车、轮船游艇等不同设备上，在石油、水文、林业、交通、边防以及野外运动上都是必不可少的安全装置。

电动绞盘有哪些优缺点？

电动绞盘的优势是它可以利用汽车电瓶的电力，产生极大的牵拉力帮助车辆脱困，能够在汽车熄火时正常使用，尤其是在淹水环境中具备很大优势。这款产品安装非常简单，还可以实现多位置安装，而缺点则在于电量消耗巨大，不能维持长时间使用，驱动力较小，电机容易发热，只能进行一个方位的牵引活动。

电动绞盘的构成

主要由串激电机、少齿差行星齿轮（减速器）、钢缆绳（或迪尼玛绳）、有线控制手柄（或无线）、控制盒、救援钩、导绳器、绞索豉轮、滑轮组等部件共同构成。另外，辅助用品也必不可少，如防护手套、抱树带、缆旗、U型吊耳等等。

电动绞盘选购的常识

一般电动绞盘可以安装在车前，也可以安装在车尾，也可以多位置安装，非常简单方便。在选购时需要考虑电瓶电压标准和车身自重，一般可以按照这个公式——车重量（KG）×1.5/*0.8*2/0.9=需要的绞盘起步拉力磅数来挑选，大致选购标准如下图所示：

电动绞盘使用过程中的注意事项

首先，电动绞盘经常在野外使用，因此被泥水、油污污染是比较常见的事情，所以在回家之后应当拆解保养，检查齿轮，仔细清洗后更换黄油并妥善保存，以免产生锈蚀。操作时尽量戴上防护手套，以防操作失误导致手受伤。另外，为防止钢缆拉断后在张力作用下横扫，伤到其他人和车，其他人员应远离到一定的安全区域，再进行实际操作。

另外，放线时注意不要全部放完，应该预留5圈左右（或红线位置），以防负荷过大导致缆绳脱落；收线时应当拉紧缆绳，控制回收器进行慢慢回收，使缆绳整齐摆放在豉鼓上，保持收绳规整避免杂乱缠绕。此外，超载及长时间工作对电机是致命的，尽量减少长时间操作电动绞盘，必要时利用滑轮组来增加牵引力；防止继电器过热灼烧，也可以防止汽车电瓶负荷过大，对电瓶的寿命造成影响。

改装的意义大不大？

原则上所有车型都可以加装电动绞盘，但是兼用车型如轿车和MPV，底盘较低，而且主要在城市道路行驶，实在是没有加装的必要。但是对于越野车型或部分SUV玩家，希望能够拥有真正的硬派“撒野”的机会，那么，加装电动绞盘还是很有必要的，价格也是非常实惠，最起码在遇到困境时能够多给你提供一份保障。

但是，电动绞盘主要是一种救援工具，希望通过加装电动绞盘来提升越野能力，只是部分可行的，也就是说不到万不得已不会用它，大多数越野路况还是要借助可靠、传统的四驱系统和专业底盘来完成，因此，想用仅仅加装了电动绞盘的H6秒杀悍马H2，还是有点痴心妄想。

轻松，在进行绞盘改装时，没有必要追求高速绞盘，普通绞盘已经足够满足使用所需，还能够有利于电池保护。对于那些普通车型来进行改装，主要考虑的除了拉力磅数之外，还要考虑美观原因，在许多内置式越野绞盘上可以将其隐藏在前杠中，而外置式安装则更多了一份野性，而且还可以不受绞盘尺寸的限制束缚。当然，也可以通过个性定制，得到更专业和有特色的绞盘安装套件。

曾记得参加一次户外越野活动，一辆悍马H2在一个泥坑里反复冲坡，却无法从坑里爬起来，而另外一辆JEEP牧马人在丛林中陷入一个泥潭，在动弹不得的时候，使用电动绞盘，用前方的树木做固定支撑，不到3分钟时间就被顺利拉出，成功获得自救。这也从一个侧面反映出越野时不管多么强大的四驱系统，也会有力所不逮的时候，而这时的电动绞盘就能够大显身手。对于真正的越野车型和改车迷来说，电动绞盘身材娇小却能量巨大，非常值得大家关注。