主动安全与被动安全有那么高大上？

Tea汽车讲堂第二期：汽车的主动安全与被动安全

在上一期最后，我们在看待承载式车身与非承载式车身到底谁有更可靠的安全性的时候，不能简单、单一的认为哪一个的安全性更高，还需要考虑该车的主动安全与被动安全。

那么车友们口中常常谈到的主动安全与被动安全又是什么呢？

老师的概括：

主动安全性：

1.汽车所具有的减少交通事故发生概率的能力；2.研究内容包括汽车的操纵稳定性能、制动性能、灯光系统和驾驶员视野性能等。

被动安全性：

1.汽车所具有的在交通事故发生时保护乘员免受伤害的能力；2.研究内容包括汽车车身结构抗撞性、约束系统性能、转向系统的防伤性能等。

专业的概括：

主动安全技术：主动安全技术简单的说就是预防汽车发生事故的安全技术，事故将要发生时操作制动或转向系，防止事故发生的能力以及汽车正常行驶时维持其动力性、操作稳定性、平顺性能力的技术。

被动安全技术：被动安全技术是在事故发生后，避免或减少乘员受伤的安全技术。通过车上保护系统来有效的保护驾乘人员，使人员的损伤程度达到最低。

我自己的概括：

主动安全相关：发生碰撞之前的措施，预防和避免碰撞的发生。

别动安全相关：发生了碰撞时，通过相关技术减少碰撞对乘员的伤害。

大致了解了主动安全与被动安全的意思，我们就分开来介绍各自的内容。

主动安全相关：

主动安全技术所包涉及的方面包括：1.制动系统。拥有汽车制动防爆装置的汽车, 能够有效缩短刹车距离, 并在刹车过程中科学合理的控制车辆, 避免交通事故的发生, 保障驾驶人员的安全。

2. 自动控制系统的运用, 车辆自动控制系统在车辆中的应用, 能够保持车速稳定, 不仅如此, 在行驶恒定速度下, 驾驶员可以不需要踩踏踏板, 车辆就能够平稳安全地行驶。

3. 视野显示装置,想实现安全驾驶, 驾驶员就必须具备广泛的视野

4. 危险预警预报系统：通过该系统驾驶员可以有效避免同其他车辆碰撞, 从而降低交通事故产生的频率

5.应用预警监测系统。应用预警监测系统也可以有效降低事故的发生机率, 保障汽车安全；

虽然说目前的主动安全技术十分的庞大繁多，但是实质上融入到市面上流通的车型上的主要主动安全技术也就那几种为人们所熟知。

第一个当然是汽车防抱死制动系统即ABS，是汽车上应用最广泛的汽车主动安全技术，目前绝大部分的汽车都装有此系统.此系统极大地提高了汽车在紧急制动时的安全性，防止汽车因为紧急制动时车轮出现抱死

现象而产生侧滑，甩尾从而导致事故的发生。

第二个是当下许多国产SUV所吹嘘自捧的汽车电子稳定系统即ESP，汽车电子稳定系统是一个可以自动识别汽车不正常行驶状态并据此做出自动调整，使汽车在短时间内恢复正常行驶状态的电子系统。它本质上是通过控制汽车行驶的牵引力来实现相关功能的，主动轮以及从动轮都受此系统的控制进行选择性制动从而保证了汽车行驶轨迹的正常.和仅装有防抱死制动系统的汽车不同，ESP 系统可以主动对汽车轨迹进行调整。

第三个呢便是较为高级一些的汽车才会采用的车道偏离预警系统即LDWS，LDWS 是一种智能的检测和提醒系统。在汽车正常行驶过程中，它会通过摄像头对路面标识线进行信息采集，然后进行图像处理计算出当前的行驶轨迹。当汽车不提供主动偏离预定轨道的信息却偏离原来行驶轨道时，车道偏离预警系统就会在零点几秒内做出反应，对驾驶员进行报警，提醒驾驶员已偏离当前行驶轨道。

最后一个常见的便是自适应巡航控制系统ACC，是一种新型的智能巡航系统，和普通的巡航系统只具有单一的车速控制功能不同，ACC 系统在此基础上开发出了和前车保持一定车距的智能功能。

被动安全相关：

说到被动安全，被动安全技术是提高汽车安全性能的主要途径之一, 它能有效地保障汽车安全, 维护驾驶员及乘客的人身健康, 并在此基础上保护行人的安全。被动安全应用的技术主要有：车身激光焊接技术、转

向柱能量吸收装置、胶质强化风挡玻璃、安全气囊、安全带预收紧装置、头颈部保护系统、保险杠减振系统、制动踏板能量吸收装置等。

与主动安全相同，在汽车上普遍安装的被动安全技术也就常见的那几种。

最最普遍的当然是安全带了，虽然说是一辆车都会安装安全带，但是你可不要小看安全带为汽车安全做出的贡献，它可是救了成千上万的人的生命。当然，新世纪的安全带，或许会迎来变革，因为它急需要美观与高效舒适来让许多年轻人驾车时候记得把安全带扣上。不然安全带将会成为一个摆设而已。

第二个便是SRS了，安全气囊的主要作用是减小汽车发生碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对车内人员的伤害。当然安全气囊相关技术也在不断的发展（相关问题，会特例一遍文章来和大家探讨）

第三个是胶质强化风挡玻璃，它可以在汽车发生碰撞破碎后，保证了玻璃对乘者的身体不发生伤害。以往的钢化玻璃，在受到撞击后会形成裂纹，影响了驾驶员的视野。而胶质强化玻璃则在碰撞后，形成没有锐角的碎片或少量的裂纹，可以保持前方视野。

最后一个是激光焊接的使用，汽车的车身是由钢板焊接而成的，普通的焊接都是用一个一个的焊点把钢板点焊连接起来，而激光焊接则不同，从物理学上讲，激光焊接是把两块钢板变成了一块钢板。因此,相比于普通焊接来说，激光焊接拥有更高的强度。

以上便是对主动安全和被动安全相关问题与技术和大家分析了一番。