Morgan SP1梦想号工匠

我们寻着空气中弥漫的浓郁木香、皮香和油漆香，找到了一间似乎快被时代忘记的汽车定制工厂。这里没有冲压机床，更没有总装机器人，有的只是老旧的缝纫机、锯条和满地木屑。这里最大的好处就是每天可以跟巧手工匠共事，所有人都在五分钟步程之内，遇到问题，大家随时都能抽离身边的事，参与到其他行动之中。

作为摩根麾下Special Projects部门旗帜鲜明的第一炮，SP1得赖于一位名下共有14辆摩根的老主顾Brian Voakes（老伙计在当年一口气相中好几辆LifeCar概念车）然后一个劲地跟设计师软磨硬泡，最终玩出名堂。

Steve Brown与两位父子兵同事同为SP1制作木制零件。“这种手法很不适用于量产，却在单一产品上十分管用。譬如一整张座椅就是用一块整木雕琢而成，仪表台更像一张办公桌，而全车最现代的零件莫过于被真皮皮带固定在仪表台中央的iPad。”

车厢装饰部的Ben Jones用他一针一线的手艺缝制着车顶衬，谁说大男人不能来绣花活儿，每一块皮革在他的双手下都呈现出不同的形状，由于一次只能剪裁出一个，而且拼接面也都各不相同，所以Ben Jones必须钻进如同起居室壁橱般大小的空间来完成。

喷漆部Mark Wilson是个狂热色彩怪咖。除了增加红色面漆的深度，还特意在车身喷上了一层妙不可言的哑光黑，效果自然不言而喻。虽然经典的墨绿色是各大厂家和改装车厂的永恒话题，但火箭红才是这位怪咖的最爱。

想弄上一辆Morgan公司定制的专车可不容易，光是20万英镑的手工费就能让一票人足足打上好几年的冷颤。但从细节到个性，再到整车理念，SP1这等亮骚绝顶的特制货色要上20万英镑你难道还会嫌贵么？对于如此好货，对我来说，看看就好。