小型SUV真的是车市的另一春吗?

文/阿毛

　　前段时间在微博上闹的沸沸扬扬的手机评测话题到最后用一句话进行了总结：为什么买手机需要看测评？因为没钱所以才看测评。惊笑之余也不由所思的让我们想到了目前被各大车企看好的小型SUV市场，其实总结起来还是一句话：消费者为什么对小型SUV买账？还不是因为没钱！正是因为车企们看到这帮没钱但又想消费SUV的消费者存在的巨大市场，才由此引发了小型SUV的火热。

　　为什么会说小型SUV市场是火热的，这个我们从今年陆续上市的小型SUV就可以看出来，东风本田缤智、北京现代ix25、上海通用别克昂科拉、上海通用雪佛兰创酷、长安福特翼博、东风标致2008等，接连不断的新车上市也让整个车市逐渐将原来的中高级车市场的目光开始转向了小型SUV，但是话说回来了小型SUV市场真的如车企们所抱有希望那样能够在未来的一段时间内撑起一个行业市场吗？在阿毛看来未必。

　　一、中国汽车巨大的保有量告诉我们家庭用车的第二辆车才是真正开启市场的最好选择，小型SUV市场显然不在这个范畴内。据数据统计显示，从2003年到2013年全国民用汽车保有量从2380万辆增长到1.37亿辆，城镇家庭每百户家用汽车拥有量从1.4辆跃升至21辆，也就是说每5户家庭就拥有一辆汽车，这其中还不包括其它未列入统计范畴内的车辆，而有数据显示在我国汽车保有平均年限已达3.23年，这表时在未来的一段时间内旧车换新的需求将会大幅增长，而抛开目前的汽车品牌、质量、服务等各项因素外，对汽车价格的接受程度上也将大幅上扬，而小型SUV与多数家庭第一辆用车持平的价格自然不在这部分消费者的考虑范围内，这对于中高级车或SUV等其它车型来说或许是一次机会，但小型SUV显然不在范围内。

　　二、国民收入大幅上扬，贫富差距加大。据媒体报道，国家发改委发展规划司司长徐林日前在启动“十三五”规划编制工作新闻发布会上表示，中国现在人均GDP已经达到6700多美元，属于中高收入国家的行列。按2013年全球人均GDP排名看，中国排到全球第86位，这个排名按总数184个国家地区看，似乎应该在中上。不过很多网友却调侃说某人收入100万，自己收入0万，那平均收入就达50万了。虽然话糙但理不糙，这也表时我国贫富差距加大。这也就是为什么目前在华的豪车品牌和低端车型销量日益增长，而小型SUV面对的是一个高不成低不就的售价，对于贫富两头都显然游刃不足。在受大型SUV日益降价空间的挤压以及跨界车等各种精准市场定位的车型打压，小型SUV市场显然竞争只会更加激烈。

　　当然随着中国汽车市场逐渐进入一个多元化的时代，小型SUV必然有它自己的消费群体，但是这个市场的存在能否在短时间内支撑起车企们如此巨大的产品阵容还有待观察，阿毛只是从自身的角度对市场进行第一轮的观察，究竟后期如何发展也只有时间能证明了。

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