两败俱伤，真的是你想要的结果？

这两天，一辆大众和一辆BYD之间的较量刷爆网络，真是一石激起千层浪，梦飞很能理解车友们的愤怒，这是长期在交通中被各类过火行为激发后的一次强烈反弹。

加塞、强超、逆行、乱变道、急刹车……乱象种种。

混乱的交通让每个人积累着愤怒的情绪，而这些负面情绪有的宣泄在网络。情绪激昂的人们，站在道德的制高点，血脉喷张，但是喧嚣散尽，你从中又得到的是什么呢？

    宣泄的快感？还是指点江山对他人口诛笔伐的成就感？而有的负面情绪则爆发在驾驶行为当中，在激烈得你争我夺、互不相让中两败俱伤。最后即便你不必负任何责任，就像视频里的BYD车主一样，在这起事故里，大众车负全责，难道就意味着BYD车主在这场战役中完胜吗？

    当然不是，每起车祸所注定的最后结局必然是两败俱伤。

很多车友没有想通这个道理，总认为”谦让“是怂，是技术不佳的表现。殊不知，评判一个司机唯一的标准，是每次出车后是否能安全到家。 

一起车祸应有的意义不在于它本身的对错，与其激烈得争论参与者孰是孰非，不如静下心来分析导致事故发生的原因和司机当时的心态。

如果一起事故只是浮于表面，引起一场口水仗，而没有起到让诸位看官在事故中反思自己开车行为的作用，那就没有任何意义。

一个优秀的司机懂得在别人的车祸中，寻找自己的影子，反思曾经在无知或者头脑发热的状况下所犯过的相同错误，并在以后的驾驶行为中加以改正。

下面梦飞和大家一起站在不同的角度来讨论一下这起事件所涉及到安全驾驶的一些要点，希望能带给大家一些启示：

1、 梦飞一直倡导过一个理念，在整体驾驶环境中如何才能保证自己安全？

答案是：和周边车辆的速度保持大概一致，不能太快同时也不能太慢。

大家如果有机会可以观察一下车流，安全而顺畅的交通有个特点，虽然每辆车都是独立的参与者，但是它与周边的车辆产生了一种和谐的共鸣。

就像一首乐曲一样，每个音符都各司其责，但却又能很好得融入其中。

如果出现一辆过快或者过慢的车，就会成为乐曲里的杂音，破坏整体的平衡和美感。平衡一旦被打破，如果其它参与者没有做出及时调整，把它融入到整体当中，那么车祸就随之产生。

其实和谐而舒服的状态，每个司机都能切身体会，而我们要做的就是成为交通乐曲中的和谐音符，判断标准就是：是否和周边车辆的车速大致相同。

同时，我们也提防破坏平衡的不稳定因素。比如视频中的蓝色大众车，这种喜欢在车道中胡乱穿插、忽快忽慢的车辆，就是交通中的不稳定因素。他们很容易引起车祸，而且最容易引起连环车祸。

我们能做的就是不让自己成为不稳定因素，同时离不稳定因素远一点。所以视频中，如果BYD车在大众车第一次企图强超时，就稍减速让一让，那么车祸就可以避免。

很多车友就要说了，明明是大众车不地道，它在强行为之，凭什么要我让？

这就是一种观念上的改变了，你换个角度看问题。其实大众车司机把车开成什么样，与你无关，无需你去给他教训。在特定的时空条件下，一定会有让他幡然醒悟的时机。

蓝色大众驾驶员陋习重重，跟大车过近；连续变道穿插；在视线被大车遮挡，右方情况不明朗的条件下，还强行并道。以这种风格行驶下去，吃亏是早晚的事情，但你犯不上搭上时间和精力去陪它玩这场游戏，让他醒悟、让他进步，这不是你的责任。

BYD车主在这件事上也要进行很好的反思，如果知道一句话，他肯定会做另外一种选择：将欲翕之，必故张之，将欲夺之，必故与之。BYD车主在这次较量中取胜，那有可能以后会越来越自信。

可以说相同的情形，如果是换在高速上，每辆车速度都很快的情况下，BYD车主很有可能也会受伤。所以一定要克制住自己的负面情绪，让自己平和谦让一点，因为下一次如果牵扯其中，就未必能如此幸运了。 

作为司机，尽全力保障自己的安全，才是你最应该关心的事情，这么说，是否能让大家释然？

2、并道时机的讨论 

在驾驶中，超车和变道是两种最激烈的行为，也是最容易出现事故的行为。因为驾驶的本质就是互动，互动良好则相安无事，反之就出现剐蹭。

完美的并道需要如下几个条件：

a、足够的前车距离

b、足够的后车距离

在技术层面来讲，变道是个加速的过程，目的是和后车产生一个正向的速度差，通俗点说就是，你在并道的过程中应该比后车速度要快，这样才能避免被后车追尾。

正因为在变道的过程中你需要加速，所以才需要足够的前车距离，同时也要提防前车减速。

而视频中，蓝色大众车其实不具备变道条件，因为它跟着一辆大车，大车给他带来了很大的视觉盲区，也就是说他对前方路况一无所知，而对于司机来说，这其实是致命的。

回放视频你们可以发现，大众车跟车过近没有足够的前车距离，在它强行并线的同时，其实大车因为前方道路状况的原因减速了，导致他的前车距离更加不够，这也是车祸发生的原因之一。

同时，大众车也明显不具备足够的后车距离，强行为之，其实就是在破坏平衡，而BYD车又没有随之而调整（减速），所以发生车祸是必然。

那么很多车友肯定要问了，那么多远的距离才算是足够的后车距离呢？梦飞给出如下参考：

a、如果是在市内，那么你在后视镜中至少要能看到后车的一半车脸，加速变道才能保证安全。

b、如果是在高速上，那么你的后视镜中至少要能看到后车的整体，变道才是安全的。当然如果有条件的话距离是越远越好。

这是在后车速度不变的情况下给出的结论，如果后车发现你的变道意图后，突然加速，这样势必会迅速缩短你的后车距离，换句话说，他不想让你并道，就像视频中的BYD车主一样，那大众车主只有一个选择，就是放弃，而不是强行为之。

所以梦飞再给大家总结一遍，安全的变道，需要以下条件：

a、足够的前方视野，和足够的前车距离

b、足够的后车距离

c、变道是一个加速的过程

3、要慎重对待盲区

其实对于大众车主来说，BYD车的前方是他的盲区，在视频中，BYD车前的黑色车辆，其实大众车是看不到的。

在这种条件下，大众车主都敢强行并道，只能说让人匪夷所思。因为如果此时在大车的右侧也就是BYD车的正前方，有一辆停着的车或者一个不知情的非机动车，那么就算BYD让成功并道，也势必造成另一起车祸。

大家仔细看视频，在大众车强超的时候，BYD的前方黑色车辆其实是在减速的，如果大众车成功并道，则有可能会追尾黑色车辆。

梦飞经常强调逢盲区必减速、逢道路变化必减速、逢自身变化多观察

大众车的强超行为，既是逢盲区又是逢自身变化，所以出现剐蹭的概率极大。每个司机对盲区一定要产生敬畏之心，因为你根本不知道那个未知的区域等待自己的到底是什么。

梦飞在技术层面和心态层面都给大家做出了分析，说得直白一点，很多车祸其实不是车祸，而是人祸。在特定的时空条件下，两个冲动的人遇到了一起，车祸产生了。大家可以仔细想想，很多车祸，只要有其中一方心态能摆正，那一切都会相安无事。

相安无事，难道不是对一个司机最好的奖赏吗？两败俱伤，真的是你想要的结果？

还有，对自己严格一点，对别人宽容一点，少一些抱怨，多一些反思，到最后，你会发现，决定驾驶的安全与否不是技术，而是一个司机的心态和胸怀。 

梦飞不是在说服大家，也没有必要，因为说实话，你把车开成什么样真的与我无关。但是如果我的文字能带给你一点点思考，甚至在心态和行为上有一丝丝的改变。

于我，传播了自己的驾驶理念，可能对交通的改善起到了一点微乎其微的作用；于你，又离完美的自己更进了一步，开车也可能更加安全一些。

对你我来说，这何尝不是一种恩赐和褒奖，我心足矣。

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