2015年火了行车记录仪，2016年店面爆款就是

“未来已经发生，只是尚未流行”这句话，用在汽车上网这件事上实在是再恰当不过了。

在驾图车联网创始人兼CEO葛建东看来，我们经历的时代可以分为，90年代电脑上网了、2000年代手机上网了、现在汽车上网了，三个阶段。汽车上网将为c端车主、及b端运营或服务商带来海量数据，而这将成为支点，撬动行业的深刻变革。

驾图与小拇指、新奇特等达成战略合作

近期，小拇指、新奇特及包括保险在内的一票巨头，和驾图车联网达成战略合作，汽车服务店在汽车上网这件事上将扮演怎样的角色，行车记录仪的火爆会在2016年发生在盒子身上么，汽车服务世界带着众多疑问约访了驾图车联网创始人兼CEO葛建东。

Q：汽车服务世界

A：驾图车联网创始人兼CEO 葛建东

驾图车联网创始人兼CEO葛建东接受汽车服务世界专访

两端获益是商业成功的基础

Q：葛总，您好，很高兴您能接受本次专访。

A：能收到汽车服务世界的专访是我的荣幸。

Q：葛总，您一直这么谦虚吗？

A：我们驾图车联网一直很低调。

Q：行事低调，但成绩却很高调呀！据我所知，目前95%以上的车辆适配驾图车联网，使用半年以上的用户有超过90%的持续活跃使用，这些都是思建科技的领先优势。如果从追求完美的角度来说，是否2016年驾图车联网还会继续做产品升级？

A：2016年，我们推出了驾图盒子升级版M500。从功能上来说，它具备更快的信息传输速率，更丰富的数据集采指标，提供更多的扩展能力。通过驾图盒子实现车辆数据实时采集，对用户驾驶行为提醒，展示更人性、更智能的用车方式，并结合配套的APP应用，让用户实时查看爱车的综合车况指数，享受智能汽车生活服务。

Q：这几年，国内车联网行业涌入了不少企业，但是技术上的壁垒以及功能的不够完善，让大部分企业止步于车联网的门槛，国内目前也还没有通用的车联网商业模式。驾图车联网能取得如此优异的成绩，在商业模式上是否有创新？能否简短说明一下驾图目前的商业模式？

A：首先需要明确个概念，车联网是车本身上网，而不是人在车里上网。车联网需要硬件，需要将数据上传到互联网。有很多企业在做硬件的时候就遇到门槛和难题，包括成本，车型的适配，数据的稳定采集等等。

从车联网的模式来说，一定要考虑用户需求，把它变成业务，然后成为载体。驾图在整个发展阶段都是以此作为原则，找到各方服务商，共同利用车联网为车主提供服务。这样车联网才更容易普及，甚至达到90%以上的客户黏度。

Q：在刚刚过去的第四届汽车服务世界大会上，百度、阿里等嘉宾在演讲时多次提到“大数据”这个词，您刚刚也说到车联网很重要的步骤是数据的集采，能否和我们说说，驾图在数据集采这一块是如何做的呢？

A：数据的采集必须要通过硬件作为入口。车联网的入口是汽车本身，必须让车的硬件与互联网连接。把汽车运行的各项参数数据集中处理并上传到互联网，从而实现汽车的自联网。在未来，主机厂可能会让所有的车下线的时候，就已经具备了上网的能力。这也是驾图盒子在努力的方向，让所有的车都能上网。

Q：看得出来，驾图盒子在这个过程是“入口”的关键所在。我们都知道，一种成功的商业模式一定是平衡好c与b 的。有人说，车联网在这一过程中充当着c与b的桥梁，您怎么看？

A：你这个形容很贴切，很精准。车联网是充当c和b之间的桥梁，c端愿意用车联网，是因为车联网可以提供个性化、定制化的服务。对保险公司，及服务店来讲，以前无法识别车主的驾驶行为和习惯。好的车主也体验不到相关公司的服务，促销活动的时候，都是一些领奖专业户，而真正好的车主没有拿到福利。

通过车联网，b端知道如何让车主成为自己的用户，提供个性化的服务和产品，从而c端用户得到福利，b端企业得到优质用户，这样就形成一个良性循环。

汽服店将成重要推手

Q：作为未来汽车的发展趋势，新一代信息技术赋予了车联网无尽的想象力，车联网的发展前景无疑是广阔的，您觉得车联网未来的趋势走向是怎样的呢？

A：从2016年开始，一定会有很多和车相关的行业渗透到车联网，利用车联网的数据给用户提供个性化的服务，这是一个巨大的转变。另一个更大的趋势是非车行业也会渗透进来，包括通讯运营商，银行，为他们的高端用户提供更多样化的应用场景，不仅是车的服务，更多的是提供给车主生活上的服务。未来的车联网将为全国车主提供汽车生活服务，在故障提醒、自驾游、智能交通等多应用场景上提供服务，所以，未来跨行业通力合作才能呈现车联网的繁荣景象。

Q：单打独斗的个人英雄主义已经不适应这个时代的发展，抱团取暖才是企业当下存活之道。我知道，驾图车联网的合作伙伴也都是行业大佬，包括众安保险、中国平安等大型保险公司。2016年，驾图车联网在跨区域合作以及市场布局上有什么样的规划呢？

A：2015年之前，我们在市场上很少宣传，一直在保险行业，4S店行业做数据的积累。要构建c端与b端的桥梁，就要让数据对b端产生新的利润点，能够产生额外的价值。也就是在保险行业让赔付率大幅下降，续保率大幅提升。对4S来说回店率大幅提升，保养、维修、救援等产生的额外产值会远远高于投入。

2016年我们在市场上广泛寻找多领域合作伙伴，我们将成熟的商业模式和能够迅速规模落地的产品与大家一起合作，迅速提高行业的运营水平，为车主提供更个性化的服务。我们从市场规划来讲就是要走出去，在所有的行业寻找有规模的合作落地。

Q：所以驾图和小拇指在近期的战略签约仪式也是驾图在2016年与行业规模合作的落地标志，请问一下，您怎么看待这次合作呢？

A：驾图能和小拇指合作，我感到非常荣幸。作为国内首屈一指的连锁品牌，小拇指在全国有800多家连锁店，服务品质与管理模式都非常到位。驾图与小拇指合作，给小拇指带来最核心的是用户的管理。

在未来汽车后市场，我们希望对用户的服务从单次扩展到连续多次，甚至是用户汽车生命周期的管理。驾图希望建立用户和商家之间的数据桥梁，通过数据，c端得到个性化、定制化的服务，而小拇指将获得服务满意度的提高，从而形成双方共赢的局面。所以我们很高兴能服务小拇指，一起打造一个良性的生态圈。

Q：那么除了与小拇指、新奇特等大型连锁机构合作外，有没有想过与终端店面的结合呢？

A：我们十分乐意与终端店面的结合，驾图盒子作为车主和终端门店的桥梁，将有效实现数据互通，将用车的精准数据记录下来，门店更快，更有效地了解车主用车状况，让车主与门店保持更紧密的沟通。让门店以低投入完善服务质量，同时让车主享受个性化服务体验，实现双方的共赢。

Q：看来葛总已经做好多领域合作的准备了，汽车服务世界祝愿驾图在2016年更上一层楼，取得更加辉煌的成绩。