“便宜”的哈弗H6来了，“追赶者们”如何接招？

被称为神车的哈弗H6突然“意外”降价了，再度引发竞争激烈的中国SUV市场阵阵波动。毕竟中国火热的SUV市场目前格局初定：高端SUV仍然是合资的天下，以哈弗为代表的自主品牌在顽强攻城；中高端SUV则是哈弗、长安、广汽的天下；中低端的则是宝骏、哈弗、奇瑞、北汽的竞争。在这场较量中，任何一款新产品的上市都会引起各方的关注。

这个2016款的哈弗H6升级版确实是在价格上下降了，但真的可以被解读为哈弗H6的官降么？显然不是。

首先，回顾去年合资车企挑起的官降潮，很大程度是基于库存压力与提振销量，而对于哈弗H6这种热销车型而言，基本没有库存压力，官降没有任何意义，反而对品牌造成伤害。与其说是降价，不如说是长城在新的价格区间再度强化产品布局。

    如上图，简单梳理目前国内几款热销SUV，不难发现，10万-15万区间的SUV竞争激烈，已经被几大销量龙头垄断，再进入者短时间内很难撼动三者地位。唯独9万-10万区间暂无一个热销的产品。对于长城这种民营企业而言，有制度方面的优势能够快速反应，调整产品布局。也因此，2016款的哈弗H6升级版也可以被认为是长城在9-10万区间进行的试水，一旦成功，借助H6的品牌效应，在这个领域顺势快速布局一款全新SUV也是不错的方式。

显然，看到这个市场空白的，肯定不止长城一家。

对于有着合资背景、快速占领7-9万区间的宝骏560而言，产品布局短板是弱势，相信受市场欢迎的宝骏560自动挡及1.5T车型也会很快上市，但是H6的先发制人，也不得不令宝骏560在产品定价上更加慎重，超过现有7.68-8.98万元的价位区间的宝骏，才算真正开始与目前冠军进行竞争。

对于SUV发展态势良好的长安而言，长安完善的产品布局是自己的优势，尽管不是单一车型销量榜的冠军客，但是内部差异化的产品线也让长安在SUV上稳扎稳打取得了好成绩，CS75与CS35也算是比较完整的覆盖了目标用户，按照既定步伐两头延展是长安的选择。

相比之下，广汽传祺似乎对9-10万区间不太感冒，毕竟按照产品计划，GS4需要在动力方面进行提升，那么价格必定会有上涨，但是凭借相对不错的口碑，三强席位也能给广汽带来不少甜头。但是广汽如何加快SUV布局节奏，也是比较现实紧迫的。

中华V3、海马S5等也都算是小黑马，销量不稳定、品牌影响力等因素，也让这两款SUV销量续增之路没那么简单。

如此看来，这场销量榜上的激烈竞争，确实精彩，但也让我们看到了更为理性的SUV竞争——站在消费者需求的角度快速进行产品更新，最终收益的，还好是我们的消费者。