法兰西之魂—雪铁龙

1919年，Citroën由法裔Andre Citroën创办，要知道，这位中年大叔可是一位硬生生的军火制造商，在一次世界大战时期提供法军弹药武器，战后他积极转型运作汽车工厂，先后找来Louis Dufresne与Jules salomon两位具有机械与车辆制造背景的工程师一同合作，于1919年成功打造出第一部Type A，并顺利导入量产。

1919年，Type A在巴黎香榭丽舍大道成立展示间并进行贩售

1924年推出的Type B10，是欧洲第一辆全铁制造的汽车，搭载1452CC的四缸汽油引擎。随即引发了民众的热潮，让Citroën在成立的第八个年头成为全欧洲第一大车厂。除了乘用车，商用车，Citroën还保持着军事用车，比如这辆在当时下线生产的YELLOW GOLD CRUISE（金甲虫）

1934年，Citroën推出了具有历史意义的全新车型，Traction Avant (法文意指Front Wheel Drive前轮驱动)，它影响了日后数十年的汽车工业，可以说是汽车制造的转折点。

Traction Avant采用的是在当时先进的单体式车体结构以及前轮驱动，四轮独立悬吊等技术，相较于同年代的汽车，Traction Avant 制造成本低，安全性高，重量轻有助于操控性能，完全属于划时代的产品。

Andre Citroën以齿轮造型为灵感，设计出简洁有力的品牌logo

1939年二次世界大战爆发，欧洲进入经济大萧条时期，此时的Citroën开始将车型转向国民平价的生产，其中最负盛名的便是2CV

2CV Prototype早在1930年代末期就已经草创完成，直到1948年的发过巴黎车展上才正式发表量产车，2CV在法文的意思为two tax horsepower，以极其简单的构造打造适用战后贫困农业社会的车辆，结果大受欢迎，更值得一说的事，2CV这款车型直至1990年才停产，而在专业车评的眼中，2CV更是继福特Model T之后最具原创性的车型。

2CV之后，Citroën另一款震惊车坛的新车则是1955年巴黎车展推出的DS，它是一辆迥异于2CV的高科技豪华房车，同样以走在时代前段的技术闻名于欧洲，并对日后CX、XM等旗舰房车奠定了扎实的根基。

1980年代，车厂经营模式由以往的单一品牌逐渐走向并购，形成集团的运作模式，而资源共享也日渐兴盛起来，例如Citroën就与Peugeot共用引擎，变速箱，部分的内装零件也相互使用，借以降低生产成本，尽管这会削弱早期Citroën车型鲜明的特色，但是在加入PSA集团后的1980、90年代所推出的车型，如：BX、XM等依然保留着Citroën最原创的精神。也似的Citroën直至今天还会被法国人亲切的称呼为Magic Box。