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如果你有十个手指头，且懂得数数的话，你会发现8明显大于6，而且中间隔着一个7。也就是说，在意大利埃斯特庄园古董车展上首次亮相的宝马8系，并不是刚刚停产的6系的替代品，而是更高一级的产品，并且它将取代宝马7系成为新一代旗舰车型。
此次亮相的宝马8系为概念车型，定位为大型双门GT跑车，与宝马7系同为CLAR平台，预计于2018年正式量产。其主要竞争对手为奔驰S级Coupe。
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这不是全新的车系
如果你知道宝马以前推出过8系，晚饭后散步一定是你的爱好之一。宝马公司发布上一代的8系的时候，是在1989年。这款耗资10亿马克打造出来的第一代8系，仅仅在1999年就停产了，而且这一停就是近20年。确实，初代宝马8系搭载了许多先进的技术，而且外观在当时看来也足够超前，但高昂的售价令许多消费者对其望而却步。
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所谓的概念车，就是量产之前在大家的眼皮子低下走一遭，看看大家的反响，如果大家都喜欢，那就可以量产了。但纵观全球大大小小的车展，也有不少概念车都只是昙花一现。
不过我认为宝马8系概念车的量产可以说势在必行了，先不说宝马与奔驰之间的宿敌关系，单单是这又粗又硬双肾式进气格栅就可以让我玩一年；而大灯的样式也变得更为纤细，灯光也变得更为立体；大灯与进气格栅组合而成的前脸看起来与Jeep自由光有几分相似。
侧面是Coupe颜值最高的地方，修长的车头和靠后的驾驶舱令它充满了蓄势待发的动感，侧面的曲面在宝马8系概念车上显得十分有雕塑感，翼子板后部的开口有助于将轮拱处积压的轮流梳理出来，21寸的轮毂和金黄色的刹车卡钳凸显出其独特的运动基因。车身的每一条曲线，每一个弧面，都仿佛自然的风流过而产生。
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人格分裂的内饰
作为家族地位更甚于7系的宝马，宝马8系不仅要用扎实的用料来体现内饰的豪华，同时也肩负着启发人们对未来的想象的重任。触手可及的，不是真皮就是金属，还有Alcantara。
举几个例子吧：座椅是由碳纤维骨架和高档真皮打造而成；方向盘的造型充满战斗风格，它的框架为一块由手工打磨的铝合金，外部包裹了一层Alcantara材料；最奢华的部分当属挡杆的材料，这是一块施华洛奇水晶。仪表盘和中控台均使用了彩色液晶显示屏，其中中控显示屏拥有一套全新的交互系统，它比目前的iDrive系统在操作上更为简化，按键更少，屏幕UI也更美观。
在宝马8系的车内，你清楚地感受到三种截然不同的旋律——奢华、战斗和智能，看起来有点人格分裂，但真实感受却又十分和谐。
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或搭载V8和V12发动机
21寸的轮毂暗示了这辆8系拥有不小的扭矩，因此我猜测量产版的宝马8系至少从V8起步，并将采用F90上的4.4T发动机。高配版车型可能采用M760Li上的V12引擎，排量为6.6升，在双涡轮的加持下，在1550转的时候就能爆发出800N·m的超大扭矩。不过未来可能会为了降低售价而搭载直列六缸引擎。
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