这是个假新闻——百亿富翁被交警盯上

    7月5日上午，百度在北京国家会议中心正式召开“百度AI开发者大会”，百度这次大会吸引了近5000人参加，是国内规模最大的一次人工智能技术盛会。

    在开发者大会上，百度集团总裁陆奇对“Apollo（阿波罗）计划”进行了详解，他表示，Apollo就是汽车工业的安卓，又比安卓更加开放、能力更强。

    在现场近5000名开发者见证下，百度集团总裁兼COO陆奇在现场与李彦宏进行了视频通话。视频中，李彦宏坐在一辆红色Jeep的副驾驶上，驾驶位上坐着的是百度智能汽车事业部总经理顾维灏，他双手已经离开方向盘，正在自动驾驶状态中。李彦宏所乘坐的自动驾驶汽车正是百度基于Apollo技术研发的无人驾驶汽车。李彦宏的这一举动引起了北京公安机关的注意，据北京市公安局公安交通管理局官方微博消息，针对媒体报道“百度公司无人驾驶汽车上道路行驶”情况，北京市公安交管部门高度重视，回应将开展调查核实，李彦宏一不小心搞了个大新闻。后来百度回应当时主驾驶有驾驶人，他就是百度智能汽车事业部总经理顾维灏，只不过顾维灏全程没有操控方向盘。

   “阿波罗”计划是借用了阿波罗登月计划的含义，希望AI平台能够让我们从互联网时代进入人与信息连接的万物互联的新世界。该计划在2017年4月19日发布，是百度推出的面向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的软件平台。目标是向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。简单来说，阿波罗平台可以看作汽车工业中的安卓。

    陆奇宣布Apollo生态正式诞生，初始合作伙伴超过50个，阵容豪华，包括：

1.13家优秀的中国汽车制造商（奇瑞、长安等）和两家世界一流的汽车制造商——福特和戴姆勒。

2.世界一流的汽车零部件供应商和和芯片公司、传感器公司、地图公司、云服务公司、创业公司、研究机构。

3.中国众多的城市合作伙伴。

陆奇说：今天的Apollo已经是世界上最强大自动驾驶生态。

    从IT巨头谷歌、苹果到汽车厂商特斯拉、福特、沃尔沃，都把自动驾驶作为公司的战略研发项目，作为BAT中以技术为信仰的百度，自然也不会错过这波浪潮，李彦宏已经将百度的未来押宝在AI（（Artificial Intelligence，意为人工智能）上。

目前的自动驾驶在处理能力方面尚不能应对负责道路，这从一系列的事故中可以看出，无论是特斯拉还是Uber的自动驾驶汽车都曾出过交通事故。自动驾驶汽车上路也与当前的交通法规相违背，交通法规规定必须是经过专门的驾驶员培训学校的驾驶技能训练与考试，取得机动车驾驶证，才能合法上路即使，那自动驾驶可以视为“无证驾驶”了，公安机关是有权处罚的。自动驾驶所面临的问题还远不如此，交通事故的责任认定以及道德伦理的争议都是棘手的问题。

    AI将和前三次工业革命一样，让人类进入全新的时代，自动驾驶将是AI的核心应用之一。尽管自动驾驶还面临着诸多困难，但是其对于提高交通效率、降低交通事故以及保障社会福利具有重大意义。高速有序的通行、安全零事故，这是未来交通的理想状态，自动驾驶虽然看起来遥远，但是正逐步接近，2020年将是自动驾驶开始商用的一个重要节点。

    自动驾驶所依赖的摄像头、雷达传感器以及激光测距器等硬件设备对周边环境的感知能力逐步提升，自动驾驶所依赖的实际道路测试数据才是自动驾驶发展的关键。百度智能驾驶事业部总经理顾维灏称，现在业界的观点是，自动驾驶车辆，至少需要经过100亿公里的训练，才能达到人类老司机的水平，100亿英里对于一家企业来说需要长年累月的积累。百度的Apollo计划则是将众多合作伙伴拉到一起，通过收集不同端口的车辆数据，提升自动驾驶能力，并向合作伙伴提供更新，以数据积累实现系统的迭代升级，直到最后实现完全自动无人驾驶。