斯巴鲁WRX STi Type RA在纽北咆哮!

前段时间，有国外媒体拍摄到一辆形似斯巴鲁BRZ的双门跑车正在进行路试。为什么要用“形似”呢？因为相比于正常的BRZ，它有一个巨大的尾翼。因此几乎可以认定，这辆正在路试的车是BRZ的高性能版——BRZ STi。

此前曾传出BRZ确认停产的消息，这令不少的斯巴鲁粉丝感到失望，看来这辆BRZ STi无疑的厂家给粉丝们最后的献礼了。如果大家绝对这个礼物还不够诚意，那么接下来的消息绝对是天大的惊喜：比WRX STi更强的WRX STi Type RA，将于今年6月8日正式发布。

WRX STi想必大家都已经很熟悉了，它是现阶段斯巴鲁最强的量产车。动力系统为一台2.5T水平对置引擎，最大马力为309PS，匹配六速手动变速箱，并配备了DCCD全时四驱系统。

那么这个Type RA是什么意思呢？RA的英文全称为“Record Attempt”，直接翻译的中文意思为“打破纪录”，但我认为用面目全非来形容它更为合适。

“打破纪录”的首先要做的就是轻量化。Type RA采用了大量碳纤维零件，进气格栅的边框、散热口、车顶、前铲及尾翼都是由碳纤维打造。车辆并没有采用更大的20寸轮毂，而是采用19寸的金色轮毂，因为四驱系统的关系，即使小一号的轮胎也能牢牢地抓住地面。

如果说粗矿的碳纤维纹理并没让你觉得这辆Type RA侵略性十足的话，那么你看到面目全非的内饰就能百分百确定这是一辆赛车了。内饰的面板完全被拆除，只剩下凌乱的电线和粗壮的防滚架。轻量化运动座椅被大幅度后移，驾驶员的重量被平均分配在前后轴。

既然这是一辆赛车，夸张的空气动力系统自然少不了。Type RA不仅有一个硕大的尾翼，同时还加装了一个突兀的空气扩散器。

轮胎皆为抓地力超强的光头胎（或雨胎），刹车系统为四个8活塞的AP Racing刹车卡钳和15英寸通风刹车盘。

动力系统为日规的2.0T水平对置引擎，经Prodrive公司调校后，能爆发出600匹的最大马力，传动部分为六速序列式变速箱。

斯巴鲁调校团队称，他们的最低目标是跑进7分。Well，咱们拭目以待。