精华糟粕一手抓，这样传承的“经典”有点吃不消

车主王先生对自己拉货买的新车很满意，价格优惠，长得至少合自己眼缘了，江铃也算是商用车里的老牌子，王先生觉得仿佛已经可以看到自己开着新车辛勤工作跑长途，发家致富奔小康的美好前景了，直到他发现自己的新车江铃特顺居然还“喝”尿素。

人家开车加油，为毛到自己这了还得加尿素，EXM？这都什么毛病啊真是？！王先生有点郁闷，王先生有点头疼，不过看到了江铃方面表示这是他们为了国五排放标准搭载的新技术时，也就释然了不少，心想毕竟特顺也是全顺的继任者，技术上一脉相承，而且特顺一出，全顺的销量都跌了60%了，明摆着就是青出于蓝的节奏啊。

像王先生这样的特顺车主并不是个案，然而，现实跟理想总是有那么一些些差距的，综合了各种网友的吐槽和特顺的全方位数据，小编觉得是时候戳穿各位的阿Q精神了。

拿“经典传承 江铃特顺”的口号来说吧，经典是啥？通常指那些有年代感又有重大意义还不会过时的东西，然而特顺到底是传承了哪门子的经典呢？是全顺的福特logo？不好意思，刚摘掉，现在就是纯纯的江铃。

对于换标这件事大家可能看法不一，作为汽车行业的老牌选手，福特的标准体系是毋庸置疑的，换标却重新推出老产品，而且从全顺12.23万元的起价和特顺10.68万元的起价一对比，总觉得其中必有水分。

拿特顺的JX493发动机来说吧，这是诞生于上世纪80年代的五十铃4JB1系列的发动机，论起年龄，比小编还大了一轮，绝对是经典款中的“经典”。

是不是觉得很点题，很应景，然鹅，换个角度想想，这款JX493发动机最大功率85kW，最大扭矩285Nm，放十几二十年前看也是不错的数据了。

但现在么，看看直接竞品大通V80，人家最大功率100kW，最大扭矩330Nm，恕我直言，特顺的配置吧，年代感是有了，但觉得自己在竞争激烈的21世纪还不会out，这是梁静茹给的勇气么？

还有就是加尿素这个过不去的梗了，花花草草长大施肥加尿素这个没问题啊，为了达到国五排放标准加尿素，总觉得跟别人家直接达到的国五标准，画风有点不一样啊。

而且已经有网友爆料了，一箱油加一次尿素，长此以往管道内部容易产生结晶，堵塞喷嘴、管道，清理麻烦，想要直接更换管道的话，少不了5、6千的毛爷爷，不仅日常用车麻烦，还增加了用车成本，这让车主们情何以堪。

当然，能花钱解决的问题都不算问题，可是商用车么，车主们的理想型肯定是皮实耐用、安全省心，特顺你油耗也跟全顺学，实际偏高也就算了，要是连基本要求都成问题，就真心不太靠谱了。

比如，从全顺时代起，就开始广受吐槽的安全配置问题了，特顺采用的前盘后鼓式刹车本身就不如四轮盘刹来的安全，搭载了ABS却没配上EBD，跟有马却没配鞍有什么区别？最让小编不能理解的是为啥连ESP这么重要的稳定系统，居然连选装都没有，摸着良心告诉小编，真不会痛吗？

所以说，所谓经典传承，虽然是能勾起不少人的回忆杀，但如果把精华糟粕一股脑的传承下来了，这样的“经典”，不要也罢。