经过宝马的"加持"，丰田Supra还能重回神坛吗

从商业角度来说，没有永远的敌人只有永远的利益，就像丰田与宝马的合作，自打双方宣布合作以来，便受到外界的高度关注，人们认为丰田除了提供燃料电池之外，还想让昔日旗下经典跑车Supra重新复活，相信双方都会将各自拿手的本事放在这款日本新车上。可是越来越多的资料显示，丰田章男似乎要让这款双门跑车变成拥有"德系骨头的日系车"。

曾与日产GT-R、本田NSX以及马自达RX-7等经典名车并称90年代东洋四大天王的丰田Supra，在2013年丰田与宝马签署合作计划后，随即传出焚天有意借此合作让"牛魔王"重出江湖。没过多久，丰田就在2014年的北美车展中发表FT-1 Concept双门超跑的概念车，即被认定是新一代Supra的量产先驱车。随着消息流出，国外媒体就得知厂方正全力投入新车开发计划中，如今也进入到发布前的测试阶段。

新Supra伪装车借鉴了FT-1 Concept概念车上的大胆、富有曲线的外观设定，比如为了空气动力效果特意设计的"驼峰式"车顶、车头前部突出的鼻尖，以及车尾高翘的尾翼。此外，该车前保险杆与头尾灯组经由伪装后，表现的并不如概念车上锐利张狂；不过从丰田当代车型推断，新Supra量产版本直接挪用FT-1 Concept概念车上帅气十足的设计也并非不可能。

从图片可以看出，新车的轴距明显比旧款Supra要短，但车头部分却更长，由此可见前后50比50的完美配重比例将会在Supra身上出现。其实只要重量控制得恰到好处，并配合速度反应更敏捷的传动系统，相信新Supra的赛道表现不会差到哪里去。

至于驾驶室部分，对宝马相对了解的车迷肯定对该车的中控台的设计感到非常熟悉，包括挡把，以及形似iDrive控制模组的选钮按键，都跟宝马现行产品如出一彻，一点日系车的感觉都没有。

而按照过往丰田的做法，不管是哪种车型，只要挂上Toyota的标志、市场有点分量的，动力上就肯定少不了引以为豪的Hybrid油电混合设定，就算雷克萨斯都不例外，相信新Supra理应会循此惯例。

的确，在新Supra初期开发阶段，丰田也曾有过这样的宣示，但是如今事实却大不同，新车确定不会有Hybrid油电动力，动力将由"德国佬"一手操刀，清一色采汽油发动机，会有2.0升涡轮增压直列四缸以及3.0升涡轮增压的直列六缸两款动力配置。

新车的2.0升四缸涡轮发动机将有高低功率两种规格：分别为200马力/320牛·米与258马力/400牛·米，车重最轻为1350公斤。而做为旗舰的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大马力和扭力分别为340马力与505牛·米，传动系统将会采用来自ZF的8速自动变速箱。

虽然消息层出不穷，但该车的真实面目还是没能展现在我们面前，很多牛魔王爱好者都迫不及待的等待着这款车型，希望复出后的它，不会让车迷失望吧。另外，最新消息指出，丰田新一代Supra可能将与宝马新Z4在今年8月于美国举办的圆石滩车展中一同亮相，到底牛魔王会以什么姿态展示给世人，还请各位拭目以待。