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文|晨翔
互联网时代迎面走来，90后消费群体慢慢的成为了这个时代消费的主力军，为了迎合我们这群年轻人的喜好，各大厂商可谓是挤破了脑门。
各种年轻化的设计铺面而来，一次次波动着这群懵懂少年的心弦，各种新奇的设计让我们眼花缭乱。但是，在这之中一直有着一个特例的品牌让我们念念不忘----宝马。
宝马的那股气质从出生开始一直印入在我们的脑海，无论怎样的改款似乎都有着那别具一格的风味，而那牵绕着少年们内心那份驾驶欲望的三系也同样如此。面对新时代的BBA三大家，哪个品牌将会更受年轻人的喜爱呢？但对于我来说，宝马可能更牵绕人们的内心吧。
BMW3系、奥迪A4L、奔驰C级，作为BBA三大家消费的主力军，从始至终决定着谁才是这个市场的老大，而对于这个消费升级的中国年轻人来讲这三款B级车也更符现代人们的需求。
设计依旧，却不失风格
对于C级奔驰的造型改款、A4L一向的运动年轻，宝马3系似乎就少了那么些主动，但是对于情怀满满的宝马3系来说，似乎也多出了那么一丝韵味，在配上那套官方M3套件，凶狠的外表立马就将秒杀全场，来自M3的那股杀气将蔓延进少年蠢蠢欲动的心灵。
锐利的眼角加上那条白色的双眼皮，眼睛里两盏圆圆的LED光圈使宝马3系具有满满的男主气质，运动感十足的车身线条也烘托出那本该具有的3系风格，一款年轻靓丽和实力的展现在车身就烘托的淋漓尽致，依旧是那款3系当有M套件加持之后，更加愤怒的3系将展现出不一样的魅力。
少年情怀蠢蠢欲动，热爱不止因为魅力
对于BBA旗下的奥迪A4L、奔驰C级，宝马3系的寓意似乎在我们眼里多出了更多的意味，在M3、M4的光辉下衬托出3系那超前的地位。拥有着这样的运动细胞的3系，似乎激起了无数爱车少年蠢蠢欲动的心灵，赛场上种种光辉洒在这款宝马3系身上，顿时让我们感觉似乎它是被BBA脱离出来的产物，而让我们感受到的，是一个怀揣着满满的信仰和宝马那超强操控的魅力的宝马3系。
从1919年创立的宝马，从造车开始一致贯彻着高品质、高性能和高级别的造车理念，同时也对车辆驾驶乐趣有最极致的追求，而运动和操控并重，从创立之处便一直是宝马的最精髓之处。
而旗下的宝马3系，也因这样一个“最具宝马精神的轿车”之称名杨万里。
操控，一直是宝马坚持的原则，宝马3系抛开BBA的光环、抛开豪华车的噱头，3系能给你带来最纯粹的，就是那50：50的前后重量分配带来的独一无二的宝马驾驶感。
每当我们快速过弯时，当我们速度过快而突破极限，那么我们面临的将是：转向不足、转向过度。而转向过度或转向不足，是车辆本身的一种特性，这主要取决于车身重量的前后分配。BMW 3系50：50的前后配重比是为了达到最好的平衡，让驾驶者享受纯粹驾驶。而在乐趣的同时，又拥有着舒适、安全的驾乘体验才是BMW 3系真正的精髓。
宝马3系依旧不失性价比，销量之争势在必得
先不说BBA大家庭，最近日系风下的新凯美瑞、第十代雅阁闹的沸沸扬扬，一直以性价比之称的日系车似乎要在三系这里栽跟头，全系降价接近6万的优惠可谓是诚意满满，30出头就能落地的似乎不再是那台被人看不起的三缸机，而是2017款 320i M运动型的四缸机。这样的优惠似乎给同样有BBA三大豪华品牌之称的C级奔驰和A4L有着不小的挑战。
同级中比A4L高出的配置、比C级实惠的价格，不管从性价比和优惠程度上，都使3系在同级别对比中占有绝对的优势。毕竟作为豪华车，在配置上自然不用有过多的担心。换挡拨片、真皮方向盘、运动外观套件、定速巡航（自适应巡航为选配）等有面子的配置和家庭使用性的配置3系宝马也都一应俱全。当然，有优点也会有缺点处于对驾驶付出百年的三系，在空间上可能略显不足尤其是在后排空间上4650*2811*1455和4753*1811*1453的长宽高，虽然不能说非常的宽敞尽管是那稍微拘谨的后排空间，但是满足日常需求也是足够，毕竟驾驶座上百分之八十的时间将由你掌控。
对于一个对未来生活充满渴望的大学生毕业生或在校大学生而言一辆情怀满满的3系能让我们体会到的，不仅是生活品质的提升，更多的是收获成功和爱情的喜悦。
德国房车大师赛2014年度总冠军 马克·威特曼曾这样评价道：
“我至今都记得，我拿到人生第一台车时的情景，那是一台BMW3系。从那以后，无论是赛道还是公路，我的每一段旅程都有宝马的陪伴。它的得体、平衡、运动、趣味让我深深着迷，而这似乎只是我和BMW故事的开始……”
而在这个汽车时代迅速发展的中国，人们对于汽车的看法也不仅仅局限于实用性的今天，宝马似乎也慢慢的进入到人们的眼里，3系作为一个最具宝马特色的车型也有着自己精准的定位，对于同等级的BBA而言，似乎都少去了一些这个时代年轻人的追求和热爱，在驾驶的这一层意义上，3系给我们的或许是梦想。
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