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初入社会的年轻人都希望有一辆帅气又实用的车，但同时购车方面的资金可能并不宽裕，所以购买紧凑型车就成为了一个兼顾实用性同时也不会使预算太高的选择，而且其中不乏低油耗的车型。不过年轻人大多好动，不希望自己的座驾死气沉沉，最好有灵活的操控性和不错的舒适性。这么说来，这三款车或许是为这类人量身打造的。
指导价：13.59-20.59万元
长宽高：4718*1802*1471mm（三厢）、
4370*1809*1461mm（两厢）
轴距：2700mm（三厢）、2662mm（两厢）
整备质量：1260-1345kg
发动机：1.5L/118马力/146N·m、1.5T/169马力/250N·m
虽然三厢车的造型在中国市场更容易被人接受，而且车身也更长，但威朗的三厢真的没有两厢车那么好看。此外，两厢车的轴距也比三厢车稍短。
威朗的后悬架采用扭力梁悬架+瓦特连杆的组合，这种机械结构能减少横梁对两侧车轮的干涉，也可以在过弯时增加轮胎与地面的接触面积。两厢版威朗的底盘调校是在纽博格林赛道完成，业界评价高，后悬架的素质不亚于多连杆悬架，能够在舒适和操控之间有着不错的平衡。其姊妹车型欧宝Astra GTC（1.6T发动机）在Hockenheim短赛道中的成绩比思域Type R（FN2）还快，运动性十分出色。
此外，威朗提供了1.5L和1.5T两款发动机可选，传动方面则是匹配6挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速箱。由于双离合变速箱的传动效率很高，且拥有中置直喷技术的配合，百公里油耗仅为5.9-6.2L。
但威朗也有几个小缺点，一是双离合版本售价不低；二是双离合车型在1、2挡切换时有轻微顿挫；三是6AT车型在变速箱方面口碑不佳。
指导价：13.18-21.88万元
长宽高：4655*1780*1453mm
轴距：2651mm
整备质量：1300-1465kg
发动机：1.6L/110马力/155N·m、1.2T/110马力/200N·m、
1.4T/131-150马力/225-250N·m、2.0T/200马力/280N·m
尽管我们经常吐槽大众的设计师很喜欢和消费者玩“大家来找茬”，但速腾的悬架质感确实在同级车型中属于顶尖的存在，大众一贯的行驶高级感会让你很乐意“炸死”它。
“TSI+DSG”的黄金组合保证了速腾不错的动力表现，发动机有1.2T、1.4T、1.6L和2.0T可选。其中动力最强的2.0T发动机搭载于速腾GLi上，传动方面为可靠性和响应性都更出色的6速湿式双离合变速箱，百公里加速时间仅为7.3秒。而近期上市的1.2T车型则配备了效率更高的7速干式双离合变速箱，百公里油耗仅为5.5L。无论是性能还是油耗取向，速腾都能很好地响应消费者的需求。
此外，速腾在配置上也较为实在，内饰也比同级车型更强调质感。除了双离合变速箱在低速时难免有顿挫之外，最大的缺点在于机油的消耗率有点大，而且TSI发动机需要95号汽油才能满足。
指导价：11.59-16.99万元
长宽高：4649*1800*1416mm
轴距：2700mm
整备质量：1243-1329kg
1.5T/177马力/220-226N·m
与前面两款车相比，我说思域的颜值最高恐怕大部分人都不会反对。回型尾灯、溜背设计加上低矮的车身吸引了大部分年轻消费群体。内饰也比本田以往的车型有明显的进步，虽然中控台还是保留了一定的塑料感。
思域配备了两款发动机：1.0T动力刚好够用，不过我相信大多数人都会更倾向于1.5T的车型，因为它可以输出177Ps的最大马力，这对一辆1.3吨的车来说，可谓是相当充沛。虽然颜值和动力都非常优秀，而且悬架表现也很扎实，但操控上比前面两位多了几分家用的味道。这也算是有得有失吧。
不足之处自然就是许多人都吐槽的加价提车了，但新规也即将实行，这个问题相信也会迎刃而解。而其它的不足之处就在于细节的处理不够到位，比如后尾箱空间虽大，但开口又偏小，只能说车无完车吧。
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