这是一款让很多车型“无辜被害”和“细思极恐”的车

近期ASK YYP视频节目里重点清扫用车、驾驶类问题，因为相关人数较大。具体的买车问题也有，但受众略窄。其实我也觉得买车问题三言两语回答不太好，毕竟任何车都可以适合或者不适合某人，我只针对某人给个答案，对大多数观众而言用处不大。所以近期我又会把一些被人问起较多的车型单独写一写，做做深化的ASK YYP选车版。

车型会不定期发布，也未必只写被问次数最多的（所以阿特兹和昂克赛拉先让让位吧，你们在视频里的曝光率都太高啦……）。我会尽量挑热点，或者黑马。比如上周有款新车，不是便宜货，却被相当多人问起，因为它有“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”的浓重意味，它就是特斯拉的Model 3。

但今天我不回答Model 3的问题。因为这车连个商品车都还不是，我连真车都没看过更没体验过。我今天要写的这车，却和特斯拉Model 3颇有一点相似的意味，同样是高端品牌放低架子，走亲民路线从而大受欢迎。它的名字也是“小3”——奥迪A3。

在ASK YYP提问里，A3被拿来对比最多的自然是ABB阵营对手，例如主打后驱乐趣的宝马1系，主打年轻形象的奔驰A级。和它们相比，A3除了两厢还有三厢版，形象更像大车（像缩水的A4），车型选择要丰富得多。

但是，真正让A3显得独特的，是它还有更多的“关联方”，像高尔夫、福克斯、速腾、蒙迪欧、君威、沃尔沃V40，等等。和这些车对比，才真正考验YYP的导购功底……

例如，高尔夫和A3怎么选？这两车是在同一个工厂生产的，就是那个YYP亲身带大家参观过还拍成了视频的一汽大众佛山工厂。在参观工厂时我只提及了高尔夫的工艺，其实在参观过程中，有不少工位是奥迪A3专属的，当时大众的朋友建议我不要提……例如铝制部件的生产工艺就是A3有、高尔夫没有。A3和高尔夫同属大众MQB平台，但从产品上看得见的质感，以及内在实际采用的工艺，A3确实是比高尔夫高档。光看价格，奥迪A3 1.4T的入门版基本可买到高7 1.4T的顶配版，选谁都是德系工艺，但工艺档次的程度还是有高低的。

又例如，A3两厢版和沃尔沃V40怎么选？都是豪华两厢掀背，都有型有款。我挺喜欢V40 2.0T的驾驶性能，相比之下A3 1.8T的40TFSI型号驾驶感要中庸一些。但是在性价比上，无论是A3 1.4T对比V40的1.5T，还是A3 1.8T对比V40的2.0T，接近配置车型奥迪的终端价格要低1-3万，或者价格不相上下的情况下A3的配置更齐全（例如多出天窗、ACC等）。换言之，A3是主流性价比之选，V40是情怀之选。

再例如，A3三厢版和蒙迪欧怎么选？这有点怪异，按理说两车的大小、级别都不同，蒙迪欧是B级车，A3虽然是豪华品牌但毕竟是紧凑型车。但是，A3实际开起来的质感、静音、车厢氛围，都完全对得起奥迪水准。而“奥迪水准”的潜台词，就是比所有的国产B级车都要高级。要空间，蒙迪欧自然更有优势，底盘的安稳度和操控极限也能压倒A3。但蒙迪欧会在内饰用料、工艺档次方面“露馅”，相反相对小巧的A3里里外外很多细节都会给你惊喜。这是“主流尺寸大众化体验”与“高密度高精度豪华体验”的选择。

三个案例，车型差别很大，严格来说都不是门当户对的，却实实在在可以叫人纠结。换句话说，15-25万区间里，你无论买什么车（轿车），基本都可以考虑到奥迪A3。这个价位的所有车，面对奥迪A3，都有可能“无辜被害”。

A3的特点说起来很多，包括动力有跨度（1.4T、1.8T，手动和自动挡兼有）；性格有双重（两厢掀背、三厢轿车，还不用提S3、敞篷版和e-tron混动版）；有品牌，有工艺，有性价比……这些要素合起来，共同决定了它能有超广的打击面。这是许多车型梦寐以求的姿态，却不是那么容易做到。奥迪这个老手出招，功力之深厚，犹如化骨绵掌，足可让对手“细思极恐”。

插个话，下一款能做到超广打击范围的新车会是谁？特斯拉的Model 3大家觉得会是吗？