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在这里会向大家介绍一些低知名度的汽车，在当今这个充满大厂商的世界里，其实还存在着数不胜数的小规模汽车制造商，包括了Kit Car（组装套件车，以后会详细给大家介绍），Replica Car（复刻/仿制车）和一些充满创意的小作坊与私人公司等，同时包含了大厂商曾推出的小规模或是不出名的老车，定制车，原型车等……
DBR1可以说是阿斯顿马丁的标志性产品之一，1959年由Carroll Shelby和Roy Salvadori驾驶夺得勒芒24小时耐力赛冠军，虽然内个时代已远去但时至今日也不乏对他的崇拜，来自英国诺福克的ASM（AS Motorsport）所仿制的阿斯顿马丁DBR1，如果不仔细观察和原车相比很难看出不同，车漆使用了传统的英国赛车绿，内饰以真皮为标准
参数方面长x宽x高：4300x1700x1020mm，动力以捷豹XK系列的3.4升直列六缸引擎为主，整车重量在975至1000KG左右，顾客可根据偏好和引擎规格选择变速器，纯手工制造的DBR1需要约2-3个月的工时
非洲系列汽车：一个叫Barnard的人想给赛车爱好者和驾驶爱好者提供一款外形酷似勒芒LMP1赛车的Hyper Car，经过十多年的发展他做到了
南非超级跑车制造商Barnard现提供三款车型：BTR700（早期Barnard B7衍生而来,700马力/700牛米,7升V8,5速序列变速箱），BTR1100（1100马力/1400牛米,双涡轮增压7升V8,4速序列变速箱），BTR2000（2000马力/2000牛米,双涡轮增压V8,4速序列变速箱），数据看上去是如此骇人，但个人较怀疑真实性……
这不是Ariel Atom，这是Wrightspeed X1，Wrightspeed是一家位于硅谷生产电力驱动系统的公司，主要客户为卡车，这款重697千克的纯电动车0至100英里/小时仅需6.87秒，极速167.37千米/小时 (电子限速)
能耗方面125WHr/km (城市)，相当于1.4L/100km……（不过X1只有一台，蓝色为后改款版）
哈萨克斯坦汽车爱好者Vladimir喜欢造车并供个人使用，Black Crow是他的创作之一，拥有奥兹莫比尔V8发动机，搭配APC独立扭杆式悬挂，而建造这样一款车的原因是——在草原上猎狼……
首先说明图片没有动过任何手脚，这款极窄（宽39英寸,约99厘米，长101英寸，高61英寸）的电动车名为Tango T600
由美国Commuter Cars公司制造，Tango可绝不是弱不禁风的小车，0–60mph只要3.2秒，四分之一英里只需12.255秒(193 km/h)，极速为240km/h……
有人说瑞士没有什么汽车公司，然而这是错误的想法，boesRT则是瑞士小厂的代表之一，boesRT这一名字源于德语单词Bös(e)邪恶，在瑞士Bös用来表达对某人或某物的强烈钦佩和尊重，RT则是Renntechnik的缩写。
Prototype是boseRT的代表作，车体由凯夫拉碳纤维和玻璃纤维制成，灵感来自上世纪七八十年代的勒芒传奇，约800千克的赛道日车型动力源自通用LS7并搭配996 GT2变速箱。
这款外形酷似克尔维特敞篷的XVW汽车由Brigham Young University (BYU，全美最大的教会大学，杨百翰大学)的学生们建造，前挡风以聚碳酸酯塑料制成，搭载大众发动机
该学院最出色的的产品还是在博纳维尔盐滩上做出204.9 Mph极速的Electric Blue电动车
Streamliner(流线型)系列汽车：1950 Eddie Miller Streamliner，搭载了1949年庞蒂克248立方英寸V6引擎，1950与1952年在Bonneville分别跑出了146和156英里/小时的速度
三轮车系列：Grinnall Specialist Cars旗下生产三轮跑车Scorpion Ⅲ（仅重390KG，引擎和变速箱均来自于宝马K系列，灵感来自摩根3轮）与四轮的Scorpion Ⅳ（动力来自涡轮增压奥迪1.8升引擎，经过调校后可输出225至370马力，从零加速至60英里/小时只要3秒）
相对于Grinnall生产的汽车，Trikes（三轮摩托）系列和凯旋TR7（Grinnall最初参与凯旋TR7与TR8的改良并获得了良好的声誉）或许更陌生一些
Walter Spitaler耗时7个月制造的6轮两栖车Spios 6 Schwimmwagen，采用铝制框架，长x宽x高：5240x2350x1650mm，动力方面(陆)100马力福特Zetec SE，(水)30马力本田引擎，整备质量1850千克，允许总质量2850千克，轮胎规格235/85 R16，售价95000欧元，现已无音讯
今天先介绍到这里，还有很多我们未曾探索的汽车，未来会继续给各位车迷们展示更多的不知名汽车！
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