奥迪RS 4 Avant来了 能装亦能“装”

今天我们聊聊旅行车，旅行车之所以深受奶爸们的喜爱，离不开它能装的特性，无论是baby的婴儿车还是夫人shopping的“包”治百病，统统都可以装下。然而，已是不惑之年的你还时常想速度与激情一把，在一些小钢炮面前小装逼一下，这可比鼻祖B哥更有面子！

好了，开始隆重介绍今天本文的主角——你四爷——Audi全新一代RS 4 Avant！

说到性能，你四爷终究还是你四爷，扮猪吃老虎的称赞绝对不是盖的，0-100公里/小时加速仅需要4.1秒，马路上碾压一般的小跑都轻轻松松，即使是赛道斗斗超跑也未尝不可。

原因其实很简单，因为真正的强大源于内“芯”:全新一代的RS 4放弃了4.2升大V8发动机，取而代之的为“破鞋”的2.9升V6双涡轮增压发动机。虽然排量小了，可是动力可丝毫没有减弱，反而峰值扭矩由原来的430牛米升到600牛米，这样的性能，一脚地板油足够让你尖叫。

此时，可能有人会怀恋大V8自然吸气发动机的迷人声浪，即使全新RS 4的排气系统带有声浪阀，可以模拟出澎湃的声浪，但这好像有点”假高潮“般自欺欺人的味道。

别要求太高，环保的大旗已经让许多 Country准备禁售燃油车了，现在有假高潮总比没有的强。就连传动方面也在为此努力，由7速升级到8速，每公里二氧化碳的排放量降低17%。

好在奥迪引以为傲的看家本领quattro四驱还在，并配合比普通运动悬架还低7mm的RS运动悬架，让全新RS 4 如壁虎版贴在地面飞驰。

能装的不止是性能，车身的设计一眼便知其并不是善类，RS的典型大尺寸蜂窝状进气格栅以及炯炯有神的矩阵式大灯让之前的中庸不复存在。外观不仅帅气，身材还很有型，车身侧面的线条足够让你兴奋。好身材也需要轻量化，quattro字样下方的碳纤维前唇，碳纤维外后视镜以碳纤维包围···

细心的你可能还会发现在前后灯组外侧都设有空气导流槽，其实这设计灵感是来自奥迪的传奇赛车——Audi 90 quattro IMSA GTO，在降低空气内循环阻力的同时也可以带走发动机舱的热量，一举两得。

没点火的RS 4内饰与普通的A4可谓是傻傻分不清楚，中控台的布局可谓是一毛一样。但是，一旦启动后的RS 4仿佛重生了一般，RS运动方向盘上方的数字赛车仪表盘一下子成为你的G敏感区，别误会啊，这里的说的是重力加速度，当然了发动机时刻的扭矩你也可以清晰可见，让你再装一下！

回归到旅行车的本质，能装的空间才是王道，你会发现505L的后备箱容积才是你日常的法宝，最大扩展1510升的空间也足够你做羞羞的事情了。

好了，我们还是聊点正经的吧，猜猜Audi RS 4 Avant国内卖多少钱合理?参考RS 6的套路，以及减掉因排量差异的消费税额后，预计售价在90.8-99.8万之间。老铁门，这个价格你们满意吗？考虑到新车2018年秋才在德国等上市，引进国内时间估计还早，各位可以开始准备奋斗小目标了！