新车用官翻件？ 斯堪尼亚将在新车产线中使用再制造变速器

易车商用车  日前，重卡制造商斯堪尼亚宣布，将在新产品的装配线中使用再制造的变速器，与全新的变速器相比，再制造变速器的材料消耗能减少约50%，碳排放减少约45%，这也标志着斯堪尼亚在可持续发展和循环经济转型方面迈出了重要一步。

再制造变速器指的是使用旧零件来制造质量与新产品一样好的产品，这也被汽车行业视为实现气候目标和支持向循环经济转型的发展战略，它还能解决日益严重的资源稀缺问题。尽管再制造具有巨大的潜力，但欧洲汽车行业的再制造主要局限于为售后市场制造备件，根据《欧洲再制造（2015）》的报告，售后市场仅占新制造业的1.1%。

要想更广泛地采用这一工艺，汽车制造商就必须将再制造部件直接集成到新车的生产线中，而不是在售后市场销售中单独使用。今年初，斯堪尼亚与瑞典皇家理工学院（KTH Royal Institute of Technology）和斯堪的纳维亚变速器服务公司（Scandinavian Transmission Service AB）共同开展了iReGear联合研究项目（即再制造），并获得了瑞典创新机构Vinnova的资助。

再制造变速器和全新变速器一样，都要经过严格的安装步骤和在线质量检测，对其进行评估的测试台与新变速器的测试台完全相同，整个过程将对约100个质量和功能参数进行监测，当再制造变速器完全符合这些要求时，就可以认为其与“新的一样好”。

除了和新变速器一样好之外，再制造变速器在生产过程中还有着巨大的环保优势，根据以往的经验来看，变速器再制造过程中的更换率大约在10%~100%之间，与仅使用新部件制造的变速器相比，该变速器消耗的材料减少了约50%，碳排放量减少了45%。

斯堪尼亚可持续发展部主管Fredrik Nilzén表示：“该项目和参与其中的每个人都取得了巨大成就。再制造变速器是一个令人信服的例子，它说明了重型车辆的制造如何在保持最高质量标准的同时变得可持续、循环和高效。”

斯堪的纳维亚变速器服务公司首席执行官Ola Stålebo表示：“STS从事齿轮箱再制造已有50多年的历史。能够挑战‘再制造部件只能用于售后市场’的旧观念，实在太棒了。今天，我们可以自豪地回顾一段成功的合作经历，我们在可持续技术方面取得了突破性进展。这个项目真正表明，它不需要只停留在一个想法上，在不久的将来，它就能成为现实。”