很多朋友曾询问过，为什么明明看着是德国MAN的卡车，可前面进气格栅上却是标的DAF？直到看见图片才发现，原来他们说的并不是真正的DAF卡车，而是ÖAF，只是由于字母的原因将“Ö”看成了“D”。那么这个ÖAF又是什么来头？为什么图片中的车型全是MAN的卡车，且听小编讲解。
是ÖAF，不是DAF！
ÖAF的全称是奥地利汽车制造厂，它诞生于1907年，按照现在的说话就是一家历史悠久的百年老厂。在当时，ÖAF其实是属于意大利菲亚特汽车公司。1908年，公司开始正式生产汽车，而总部设立在奥地利首都维也纳，员工只有少得可怜的50人。1911年开始，公司开始生产菲亚特的4吨卡车，而在第一世界大战的时候，公司开始开发自己的卡车产品。
1925年，奥地利汽车制造厂开发了一款名为AFN的轻型卡车，配备菲亚特公司的2.85升42马力发动机，有效载荷为1.75吨。1928年，公司正式停产乘用车的生产而主攻卡车及巴士产品。
1938年，第三帝国吞并奥地利，德国MAN公司得到了菲亚特所拥有奥地利汽车制造厂的主要股份，意大利菲亚特的股份减少到15%。而ÖAF也开始装配使用MAN发动机的卡车。
在1971年，奥地利汽车制造厂正式被MAN收购，成为MAN的子公司。所以看见挂ÖAF标志的MAN卡车就别惊奇了。于是，奥地利汽车制造厂已经成为MAN公司重要的特种车生产基地。
其实不要以为奥地利汽车制造厂的产品离我们很远，在国内，也有少许ÖAF卡车进口渠道进入。特别是在消防领域，海南、浙江与山西的部分中队就有ÖAF卡车底盘的消防车在服役，其实这些卡车只是标志与MAN卡车不一样，其余零件与MAN卡车完全通用，所以保养与维修完全不成问题。
民用卡车也有ÖAF的身影，国内早期进口的MAN大件牵引车（F2000/TGA系列），虽然前面进气格栅是MAN的标志，但你在它的身上仍然可以发现ÖAF的影子。具体部位在哪里呢？答案就是驾驶室后部大件包上的贴纸。或许很多人都不知道，这些带液力变矩器的MAN大件牵引车也是奥地利汽车制造厂的产品，除了大件用车，MAN的特种车底盘与城市无轨电车也都是放在这里生产。
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