太脱拉似乎对幺蛾子车型上瘾了，在交付了那台16X8的特种底盘后，它又接了一单业务，一家德国的公司要求定制一台12X6底盘，这个对于太脱拉来说简直是小菜一碟，但是，重要的来了，客户要求车身要低，而且，而且，车辆载重需达到45吨，最高时速仅需要25Km/h。你没看错，只有25Km/h，这是要干嘛？客户的事就别管辣么多了，反正太脱拉已经把车造出来了，它就是今天要介绍的太脱拉815-790R74。
太脱拉815-790R74最高时速仅为25Km/h
呃，815是系列，那么后面的790R74又是虾米意思，我真的不知道！
为了让车身尽可能的低，太脱拉这次采用了TATRAFORCE系列的军车驾驶室，然后像上次的多轴蜈蚣一样，驾驶室前移，降低高度。太脱拉官方解释是这车是一家德国公司定制的，然后在18米高的随道内工作。
由于这样的车肯定不会上路工作的，交付用户后就乖乖的在场内下苦力吧，所以太脱拉根据这车的特点使用了TATRAT3C-928.90风冷发动机，输出功率300千瓦，扭矩2100牛米，与其搭配的传递系统来自艾利逊公司的6档全自动变速箱。简单驾驶，轻松工作。
太脱拉说，这车第1256轴是转向轴，第134轴是驱动轴，然后单胎轴承重能力为10吨，第3，4轴并装双胎的承重力为13吨，所以从技术能力来说，这车的允许总重可以达到66吨。轮胎都来自法国潮牌米胖子，单胎尺寸445/65R22,5，并装双胎尺寸13R22,5。
既然是一台太脱拉，那么管式车架与摆动半轴就必不可少，这是太脱拉的核心DNA。整车全长13米7，宽2.55米，高2.035米，转弯直径25米，底盘总重15.72吨，驾驶室标配独立暖气与空调系统。
作为一个太脱拉粉，坐等太脱拉下一个幺蛾子车型。
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