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在2018年重汽商务年会的展车现场，一辆柠檬黄的HOWOT7H牵引车在车群中非常显眼，而它正是国内马力最大的燃气牵引车！最高输出功率达到了430马力。从这辆车的名字就可以看出，它是针对的是快递运输市场而打造。
重汽HOWOT7H4x2燃气低位鞍座牵引车是目前国内马力最大的燃气牵引车
HOWOT7H目前已经成为国内高速公路上面能见度相当高的重型牵引车产品，平地板的驾驶室、驾驶室四点气囊减震都是它的卖点。从推出市场以来持续热销就可以反映出它的受欢迎程度。而这辆T7H4x2燃气低位鞍座牵引车采用的正是牵引车装配最多的高顶双卧驾驶室，正副两名司机在车内的起居不会受到空间的限制，而T7H宽大的卧铺则是对于驾驶员休息的一个保障。
从外观就可以看出，T7H4x2燃气低位鞍座牵引车轴距明显比起普通的柴油版T7H4x2牵引车更长。根据厂家提供的数据，这辆T7H4x2燃气牵引车的轴距达到了4400mm。而它所配备的双气瓶（995升+450升）可使该车的行驶里程达到2200公里。
前面已经说到，这款T7H4x2燃气低位鞍座牵引车是国内马力最大的燃气牵引车产品。它采用重汽引进德国MAN公司技术的MT13.43-50发动机，排量为12.419升的发动机最大输出功率达到了430马力，最大扭矩则达到了1900牛米，这也是目前国内市售重卡里面扭矩最大的发动机。根据重汽的介绍，发动机B10寿命达到150万公里，换油间隔为5万公里。这款发动机采用美国Econtrols公司CFV持续流燃气供给系统，电子控制，精确燃烧，比同类竞品节省15-20%气耗。年增加收益30%。
后桥采用型号为MCY13的驱动桥，速比为3.36。这个速比虽然没有飞机桥那样的追求速度，但对于国内不少高速公路的路况都能够胜任。轮端采用采用SKF轮毂轴承单元，终身免维护。
名字里的低位鞍座并不是一个噱头，1165mm的鞍座高度可以使挂车容积做得更大。中国邮政速递车辆设备处处长曹瑞在介绍快递行业发展时，特别指出了快递用车的特点:载货空间比载重吨位更重要。实际上快递牵引车所载的货物实际上并不重，由于网购的比例逐年增加，小件货物成为快递最主要的货物，挂车装满也就10来吨。
在车辆的悬挂方面，前桥采用抛物线钢板弹簧，后桥采用空气悬挂，这也是适应了快递运输的甩挂要求。根据国家相关政策，采用空气悬挂的车型允许比钢板悬挂车型承载重量多1吨。另外空气悬挂重量更轻，降低车辆自重，对于提高车辆舒适性与保护货物也有很大帮助。尤其是在甩挂的时候，只需通过驾驶座边上的遥控器调整后桥气囊高度就能轻松接取挂车，很大程度上提高了工作效率。
没有安全，一切都是空谈。HOWOT7H公路物流运输用车上标配盘式制动器。比起传统的鼓式制动，盘式制动能够降低重量，制动距离也更短。
目前重汽在快递运输行业已经占据不少优势，无论是低鞍座牵引车还是中置轴运输车辆，重汽产品都能够及时对市场做出反应。而这款T7H4x2燃气低位鞍座牵引车的市场表现如何，我们拭目以待。
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