乌克兰的克拉斯КрАЗ（克列缅楚格汽车厂)的成立是因为在苏联时期，属于俄罗斯的雅阿斯УАЗ（雅罗斯拉夫尔汽车厂)的搬迁到乌克兰所致，从1959年第一辆克拉斯生产至今，已经有了58年历史。
在很多不发达的地区，还有老款克拉斯在咆哮，而今克拉斯竟然出了这种类似中国国内组装厂才能造出的产品，真不知道该庆幸这个企业能在历经东欧剧变之后依然不倒，还是该惋惜曾经世界第六大汽车生产国苏联的地界上竟然出了这样的产品……
克拉斯6511С4采用随州驾驶室与潍柴发动机
克拉斯6511С4，是一种谷物自卸车，对于乌克兰这样一个世界第三大粮食出口国而言一定是一种很实用的产品。它在乌克兰的2013敖德萨农业展上亮相。
新车型采用新的克拉斯平台打造，称为克拉斯6511。新车型总重量在40吨以下，显然型号第二位是5，代表着这就是一种自卸车。克拉斯新车型没有搭载俄罗斯的雅罗斯拉夫尔柴油机厂ЯМЗ（英文写作YMZ）的发动机。而是使用潍柴的WP12.400E40。400马力欧四的发动机，11.596升的排量，最大扭矩1920N·m。配有SCR系统的发动机，可以净化尾气，降低氮氧化物的排放，显然克拉斯此举有望改善传统苏制汽车的尾气排放问题。而且克拉斯采用了MFZ430离合器和法士特的12速手动变速器。
克拉斯6511С4楼子来自国产的随州驾驶室，配有空调、收音机、电动车窗、车辆配有遥控器和舒适的床铺，而且符合人体工程学设计，这一点较以前的车型有了很大进步。
三轴挂车WIELTONPS3D的底盘，采用可调的空气悬挂，在卸车时高度可以降低100毫米。刹车也有ABS和EBS。车尾有防止钻入醒事故的装置。
克拉斯方面虽然没有直接给出货箱的长宽高。但是给出主车容积35立方米，挂车容积40立方米。可以用于比重为每立方米0.4—0.85吨各类散货和干散货的运输和倾卸。
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