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上世纪改革开放之前，国内各地几乎都有自己的汽车厂，而在工业发展比较出色的城市，其汽车产品更是在国内市场占有一席之地。作为上海本土品牌的代表，上海重型汽车厂于1958年生产出4吨交通牌载重汽车，开始了上海能独立制作货车的历史。该车也是国内首款双排座中吨位汽车，但我们今天要说的并不是SH140，而是上世纪80年代产量较少的SH143柴油载重汽车。
交通牌SH143型柴油载重汽车
资料图：交通牌SH141载重车
在国内市场，由于中卡产品占主导地位的始终是一汽解放与二汽东风，上海重型汽车厂从1969年开始就开始将关注重点放在了重型车上面，大通牌15吨SH161载货车就是国内自行设计制造的第一辆重型汽车。而在中卡市场上，进入20世纪70年代后，交通牌4吨载重汽车的发动机、变速器、制动系统、底盘等在SH141的基础上进行了重大设计改进，定型为SH142型，从此4吨载货汽车进入稳步发展时期。进入80年代后，交通牌中型载重汽车持续进行改进，并推出了SH143型，也就是今天我们要介绍的这款车。
现在已经很难找到关于SH143的相关资料，不过据上海地区的朋友说，柴油版的应该是很后期了，基本退市以前，量产的时候就异常稀少，基本上还是以汽油版90马力的居多，8，90年代上海搬场公司的主力，排挡在座位右后侧，靠提拉入档，油刹带一键启动，到退市都是配百叶窗，两个雨刷电动机直接就在窗内侧和212一样，,可以随意坐到这车的时候年纪还小，开过这车的司机基本都应该退休了。备胎挂架很有当时的特色，早期长头东风加长箱的自卸车也这么挂过的，改进后就好多了。
从照片上来看，这款SH143外观与它的前辈SH141的造型变化不大，采用平头设计，外观十分简朴，前脸几乎没有任何装饰性的部件。分为两块的倾斜挡风玻璃与上置的雨刮器是那个时代的标记。交通牌4吨载货汽车最大的特点还是原厂双排座的设计，驾驶室能够乘坐5人，最大车速可达80Km/h。
车辆外观尺寸（长x宽x高）为8055x2400x2550mm，最小转弯半径为10.5米，载重量4吨、总重8.585吨。发动机有两种型号可以选择，分别是SH695型与SH6100型。在采用排量为4.189升的SH695型直列六缸水冷柴油机的车辆最大功率为105马力，最大扭矩为31公斤力米。变速箱为前5倒1的形式。
大通牌载重车是不少人最熟悉的上海地产重型车产品
交通牌SH143也是上海重型汽车厂生产4吨载重汽车的终点，在其停产后，交通牌卡车就只有重型车辆生产制造，也就是我们熟悉的大通重型载重货车。
SH143相关信息更多的是网友口述资料，文章中难免有错，如果您有关于该车更详细的信息，欢迎私信我们，共同学习交流。
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