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经典的大众「甲壳虫」已经离我们远去，而如今的奔驰Smart，或许也将不保。前段时间，吉利要收购戴姆勒公司旗下小型汽车Smart品牌50%的股份也是在圈内激起了千层浪。
2018年，Smart品牌的全球销量下降4.6%，达到12.9万辆。此时，距离第一辆Smart下线已经过去了近20年。20年间，Smart也没有给戴姆勒带来任何利润，一直处于持续亏损的状态。
作为借了奔驰品牌影响力的公认的「伪豪车」品牌，为什么会走到现在这番地步呢？咱们来结合Smart旗下典型代表——Smartfortwo来说说。
Smart是奔驰推出的微型车，2018年12月，SmartfortwoBRABUSXclusive车型正式上市，售价21.28万元。搭载的是0.9L三缸涡轮增压发动机，最大功率80kW。
外观内饰不用多说，这辆车最大特点就是停车方便。尺寸为2695mmx1663mmx1555mm，轴距为1873mm，身材小巧精致。配色也是相当丰富，能够满足很多配色控和细节控的要求。然而，这辆小车售价却高达21万。在如今豪车遍地降价的市场里，已然岌岌可危。
凭借奔驰的平台，以及小巧的外形，这款车就敢叫卖到21万。而迟钝的换挡反应、并不高级的内饰，以及0.9T的三缸机经常被发现有抖动问题已无法支撑如此高的售价。动力数据甚至与国内某些自主微型车差不多，基础配置与豪华小型车的名号也相去甚远。
Smart的安全性也是让其备受诟病的主要原因。车长仅2.6米，车头可碰撞溃缩区域仅几十公分，根本无法承受剧烈撞击，更别提并不抗撞的塑料车身材料了。这辆21万买到的奔驰子品牌，还是比不上真正的奔驰车型的品质。
显然对于戴姆勒而言，Smart堪称鸡肋。但也不能否认其在中国市场堪称一枝独秀式的销量表现。即便这样，也无法改变Smart是一款伪豪车的事实。这款车型的市场短板是不争的事实，或许被吉利收购50%股权之后，Smart能够借此机会成功转型，摆脱销量和品牌困局！
文章由易车号作者提供
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