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近几个月，对于汽车市场来说，各大汽车制造商可能都焦头烂额中，毕竟国六排放标准真的要来了。上海、天津、山东等省市已经明确表示7月1日将正式实施国六，而对于其他城市来说实施国六也只是时间早晚的问题。
而相较于燃油车这边的焦头烂额，新能源汽车这边可能就是如火如荼了，没有排放指标的困扰，没有摇号限行的烦恼，开车上路，共享一片蓝天。但也有人说，就新能源汽车那点续航水平还不如去和燃油车死磕到底，那到底是新能源汽车更好，还是燃油车更好呢？
汽车造型百变，造车新势力和自主品牌齐齐发力
相信不少人对于新能源汽车有多多少少的固板印象，就是国家为了鼓励新能源汽车的发展对其提供可观的补贴金额，这样以来既促进了厂家加大力度打造新能源汽车，同时也促进了消费者的购车欲望，但是骗补的新能源汽车也随之而来，许多传统车企厂商直接将燃油车的发动机换成电机拿来出售，其问题多多又毫无新意，让消费者也失望不已。
而随着新能源汽车的大力发展，汽车不仅仅只是一辆单一的机械化产品，而面对未来科技一定是第一要素，所以互联网企业的大佬也打起了新能源汽车的主意，纷纷加入新能源汽车的队伍，也就是现在大家所说的造车新势力。
相比较之下这一类新能源汽车，在外观上更加惹人注目，由于都是第一次造车，不会有传统车企在造车上那几十年的文化沉淀干扰，造车新势力的造车灵感多来源与近几年或者未来汽车的憧憬，融入汽车工艺之中，所以这一类新能源汽车在造型也更加深受着大部分的年轻消费者的爱戴。
而自主品牌在造车上同时也走出了自己独特的新能源汽车造车之路，拿今年刚刚上市吉利几何A举例，独特的命名和几何的车身设计不由的让人眼前一亮，新势力造车里面，蔚来的汽车造型也不用多说，一直被标榜为“中国的特斯拉”。所以在造型外观上，大部分的新能源汽车由于更符合当下审美潮流，也许会可能更胜一筹，
汽车不再是机械品，更是科技玩具
而相较于燃油车，新能源汽车还有一个最大的优势就是科技化水平。也许在十年前，你并不相信你出门只需揣一部智能手机就能走天下的画面，但是十年后的现实却是如此。那么十年后的汽车呢，难道还是一个只有四个轮子冰冷无情还要排放毒气的钢铁怪兽吗？
当然不，在如今智能化发展如此迅速的情况下，新能源汽车在造车的过程中也相继开始融入智能化的趋势。许多新能源汽车相继取消了传统汽车内饰里面的传统按键，而是改为有一块大屏幕的LED电子触摸屏代替，将大部分功能都融入触摸屏里，当你在使用的过程中你不会觉得这是一辆汽车，就如同手机一样就轻松玩转。
当然还有融入汽车的辅助驾驶系统以及AI人车交互系统，新能源汽车在这方面也做的尤为出色，依靠这些功能，让你在花在驾驶的时间越来越少，开车也许以后不再是一件技术性的事情，只需简单几个按钮就能轻松操纵整车。
续航水平是短板，赶上燃油车还需要时间
当然即使说的再好，新能源汽车的续航水平确实使其非常重要的短板。由于现在对于新能源汽车核心动力技术的三电技术来说并不能做到理想的续航水平状态，可能很多消费者认为三四百的续航水平对于上班较远的人来说确实非常麻烦，而且国内充电桩的普及程度还未达到理想的水平，所以要想赶上燃油车肯定还需要大把时间。
但是在新能源汽车现目前能克服里程焦虑这一问题，也有相应的解决办法，就是增程式电动车，在这一方面上增程式电动车依靠燃油机给电动机进行充电，这种这带“充电宝”的动力结构设置，是现目前很好的过渡期产品。
总结
总的来看，新能源汽车的优势在未来肯定是大于燃油车的，但是就目前阶段而言让消费者完全去相信还不成熟的新能源汽车确实有不小的难度，所以新能源汽车应该还会有很长的一段时间要走。
而有着百年工业的燃油车，虽说也不会因为新能源汽车的兴起就真的退出历史的舞台，但是未来的事情真的不好说，如果固步自封，一直不进步，看看以前诺基亚的下场吧。
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