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在吴越大王的心目中，别克的Velite5的混动系统可是不逊于丰田THS混动系统的。
不过在出色的混动系统之外，Velite5（简称“V5”）还具有出色的驾驶性和产品力，使用V5的幸福感可不低哦。
比如它的配置特别高，还有超好用的安吉星系统，底盘表现也比TOYOTA们更加运动……
这套混动系统的详解，可以查看我们公众号4月6日推送的文章，小编在那篇文章里讲得已经很详细了。
总结来说，就是通用给V5一台不逊于丰田的优秀内燃机（驱动+增程器），一套更大容量的电池（纯电驱动），一套动力更强的电动机（135kw、407Nm），和更复杂、更多
挡位
的ECVT变速箱。
如果不在结构上搞创新，别的厂商很难超越丰田的水准。所以很多厂商都会在硬件上搞很多创新。比如本田的混动，也是用一套强劲电机+无变速器设计。
这种混动技术，一个【副作用】就是车子的动力性变很强，比同排量的燃油车好太多。
晒一下吴越大王这两天的油耗。
90km里程：一小部分是纯电，大部分是纯油工况。且全部开空调、其中60km是满员工况（约220kg载荷）、还有30min左右的怠速工况……
前车主应该是经常给V5充电，所以他的油耗数据更加刺激，大家可以来看车时顺便看看。
诺诺上海店场地里没有交流充电机，所以这几天试驾都没有充电。
打开车载的能耗分析，从数据上来看，空调系统的影响还是蛮大的。
你还可以进一步分析不同因素对续航性能的影响。其中“地形”，可能是载荷的影响——两者都会影响加速性表现。
也就是说，若是空载+不开空调，V5可能给你一个吓死人的数据。
同样，也再度说明吴越大王在任何涉及打分的活动中，都拿不出好成绩。
自前车主上次充满电到现在的能耗数据如上图所示。
最关键的几个是【纯电续航92.8km】和【纯油4.75L/100km】。
厉害不？
反正这是我心目中的【地表最强】。
说完了混动系统，再来聊聊日常用车时天天用到的方方面面。
V5的内饰设计比较大方，谈不上有什么特别的科技感，但谁都不会觉得看不顺眼。通用这样的做法很厉害：不分男女老少，一套设计全吃掉。
这个车载导航系统设计得很好，非常易用。
比如，当车内的空调风力最大时，难免会有巨大的噪声。但你若点开“安吉星”系统——它需要语音控制——风量会自动削弱到50%风量。
而安吉星系统真的非常强大，活人提供服务，就是爽啊！
而且安吉星送你免费4G流量，车载wifi超实用。
的确能连接，的确能上网，速度还不慢，可以刷抖音。
车载的语音系统也是比较好用的，基本上人话都能听懂。易用性在我用过的语音系统里排第二——第一是阿里的斑马。
V5车内的储物空间还是很丰富的。
因为是顶配版，所以钥匙还有遥控启动功能。
还有4门无钥匙进入。
前车主还有好礼相送：一个隐藏式的行车记录仪。
下面来说说Velite5被人诟病最多的地方：后排！
你看它这个降低风阻的溜背造型甚是好看。但有得必有失——后排的设计比较奇葩了。
后排中间这个杯架让这台名义上的5座车（铭牌上写的）变成了妥妥的4座。这也是让很多人崩溃的地方。
因为里程不到5000km，内饰外观成色和新车无异。皮革表面是找不到什么磨损痕迹的。
而尾箱盖玻璃和头枕几乎就是靠拢着，头部空间可想而知。
还好，吴越大王这175cm的身高坐进去，头部空间还有一寸。若是185cm的迪迪仔坐进去，怕是头部空间负值了。
通用也是心知肚明，提醒你关后尾门时，注意后座乘员天灵盖。
当然，这样的设计看似不妥，但如果乘员小心一点，并不会让你很难受。很多两门车、轿跑车也都有这样的困扰，我也从来没听说过谁把尾窗玻璃顶破了的故事。
V5并没有配备备胎，备胎槽里布置了一个蓄电池。要知道混动车也是要蓄电池的，因为动力电池的电压太高，车载的电气网络吃不消，它们还是用12V的低压电来驱动。
而为了应对轮胎漏气的情况，V5配备了一个车载充气机，里面还有好多好多补胎液。
我拿着这工具包看了半天，发现我应该是第一个打开这个包包的人了。
总之，这就是一台新车，却比新车便宜很多，还不用交购置税！划算！
车辆信息
车型：
别克VELITE52017款都市增程型
排量：
变速箱：
自动
上牌时间：
表显里程：
0.46万公里
新车指导价：
26.58万
文章由易车号作者提供
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