程远有话就说：“众包”让凯翼独树一帜

　　真是“活到老，学到老”，近日老夫又学到一个新名词：“众包”,这是4月19日在北京798创意园悦·美术馆举办的“凯翼众包媒体思享会”上听说的。

凯翼汽车有限公司郑兆瑞

　　所谓“众包”，维基百科上定义为:“一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务,以自由自愿的形式外包给非特定的，通常是大型的大众网络，是一种通过网络做产品的开发需求调研，以用户的真实使用感受为出发点，同时也是为创业者实现梦想提供创业平台。”窃以为，与“发起你的项目，展示你的创意，获得大家的支持，让理想成真”的“众筹”，亦有相通之处，不过“众包”涉及的范围更为广泛。

　　据称，凯翼是国内首家，也是目前唯一“众包”造车的车企，其“众包”效果图投票第一名的1:4油泥模型，以及未来众包车下线后的第一辆量产车，都将被北京汽车博物馆收藏。

　　北京汽车博物馆是中国目前最大的汽车博物馆，也是国内唯一的国家级汽车主题博物馆，馆藏的每辆车型都在中国汽车发展史上占据重要地位。凯翼众包车型被该馆收藏，是因为凯翼众包造车模式颠覆了传统造车模式，在汽车发展史上写下了浓墨重彩的一笔。

　　凯翼品牌是2014年8月28日成都车展上发布的，成立之初，凯翼汽车总经理郑兆瑞就明确提出“轻资产运营”，打造“年轻人喜爱的智能互联汽车”的企业目标，“年轻、创新、本真”，“互联网思维，以客户需求为中心，整合全球资源优势”，核心优势是“新、轻、精、智、赢”。

　　自2015年5月凯翼“众包”平台成立以来，历经众包征名、众包ICON征集、平台发布、吉祥物征集、草图征选、效果图征选、1:4油泥模型制作、实车制作等一系列大事件，全程参与人数超过百万人，名字征集35863个，征集设计作品1220份，凯翼品牌吉祥物征集产生115幅原创作品，10000+票选，草图征选参与设计人数达1216人，收到原创作品104篇，效果图征选参与设计人数717人，收到原创作品51篇，可以说“凯翼众包”实车凝聚了中国网民原创的智慧和设计造诣，并结合国际力量，车型才最终定妆。

　　对凯翼“众包造车”，有人觉得它“特立独行”“看不懂”，但深入接触到“凯翼众包”的人明白。“众包”，作为凯翼品牌独有的DNA，从一开始“开放共赢”的特点就十分突出，并以“创造平台，去中介化”“专业辅导，去中庸化”“大众决策，去中心化”三大特点，实现了消费者与厂商的“零距离双向互动”;同时借助凯翼的传统造车经验，对消费者的创意进行把控，使之符合工业设计的范畴;凯翼众包充分利用互联网的特点，让全民有机会参与到汽车制造的过程中来“智造汽车”。

　　凯翼汽车以“用户思维”为导向，以“主动的最佳体验价值”为核心，以向大众全面开放技术研发平台为基础，共同打造一款真正符合用户要求的产品，凯翼掀起了一场全民造车运动。

　　今年4月19日，凯翼即将量产的众包车在北京798 首秀，并于北京车展全球亮相，计划于2018年正式上市。

　　凯翼汽车造型主设计师曹金龙介绍称，该车型外观设计灵感来自雄鹰振翅苍穹时的刚劲和灵动，整车每一个型面、延伸、转折均遵循着刚柔并济的自然法则，追求力与美的结合，在兼顾动感和空气动力学的前提下，以黄金分割为参考，力图展现如流体雕塑般的型面张力;车身侧面头部下压，后部渐扬，线条纹理硬朗中弥漫着丝丝性感气息，并伴有绅士般的时尚雅致;腰线采用飞天流沙设计元素,干净利落的律动线条、细腻的“沙丘”构面原理、犀利的侧窗饰条呈现出优异的设计品质，流动、飘逸、优雅，充满张力和雕塑感;前大灯鹰眼拟态化彰显年轻的本真，以棱角折线柔化轮廓特征，动感而不失典雅;内饰大量的触摸式控制按键，更显空间的宽敞明亮;门板、座椅细节纹路，借鉴雄鹰展翅翱翔时浑然天成的律动之美，并由点画线有序的分散开来，增强立体感和层次性。

　　凯翼汽车有限公司郑兆瑞对此车充满信心，认为凯翼是自主品牌的“新生代”，是按照消费者意愿和要求造的车型，是“全民智造”的成果，也是“供给侧改革”，市场没有理由不欢迎，凯翼也为自主品牌探索出一条互联网时代的发展新路。