百年车企——福特在中国市场遭遇多重困境如何突围？

作为一家百年车企，福特拥有不可否认的重要地位。汽车由奢侈品转变为现在平民家庭也能拥有的产品，得益于福特开辟了汽车流水线大批量生产的模式，此外福特还将性能车也由赛道带进了普通人的生活，福特很大程度上了改变了世界汽车工业的发展轨迹，作为世界一流车企，福特拥有相当雄厚的实力。

销量曾破百万大关 2017年后持续下跌

在福特大本营美国市场，据相关数据显示：2018年全年福特在美国的年度销量达到2381635辆，力压丰田。不过在世界上最大的汽车单一市场——中国市场，福特却遇见了不小的麻烦。

汽车行业一向以销量论英雄，在2016年以前、福特一直保持着销量增长态势。根据长安福特官方公布的数据显示：2016年全年，长安福特在中国市场的累计销量高到957495辆，仅差不到5万的销量就能够成为中国市场又一个年销破百万的车企。但2016年以后，福特在中国的事业似乎就开始持续走下坡路。

相关数据显示：2017年全年，长安福特累计销量82万辆，同比下降14%，但出人意料的是，与2018年相比，长安福特在2017年的跌幅根本不算什么，在2018年全年福特来了次“腰斩”式的下滑：全年累计销量仅37.7万辆、同比暴跌54%。但即便是销量下滑如此严重，长安福特也并没有止跌，进入2019年，长安福特面临的形势更为严峻。2019年1—5月，长安福特销量为59015，同比2018年1—5月的198617辆下滑70.29%。

车市寒潮加剧竞争 改款慢影响大

福特的遭遇可谓令人十分唏嘘，毕竟只在短短两三年的时间内就经历如此大跌大落，从一个市场前十的主流车企走到了如今的地步。那么，究竟是什么原因导致了福特有此遭遇呢？

首先从市场层面来说，福特销量大跌很大程度受2018年以来中国市场整体回落、及市场转型的影响很大，在市场“退潮”后，所有品牌都无法再享受市场增长红利，长期以来中国车市相对轻松的竞争环境让大多数在华车企，在面临车市寒潮之际感到措手不及，如今长安福特正面临着愈发激烈的竞争环境。

相对于北美市场，福特在中国市场的产品更新换代的速度似乎显得有点慢。如今大多数汽车制造商在中国市场的产品几乎都是一年一改款，针对市场做一些小调整，但福特改款及换代的节奏并没有跟上主流步伐，因此丧失了部分竞争力。

此外，导致福特销量暴跌的恐怕还与三缸机有关，虽然市面上不乏有那么几款消费者喜欢的三缸机车型，但中国消费者整体上对具有先天缺陷的三缸机接受度并不高。有个很典型的例子便是福特旗下最经典的产品——福克斯。在经历换代后，福克斯换装了三缸机，曾经福克斯的销量再不济也是四位数，而现在的销量竟然跌到了三位数。

利润亏损严重 又因违反《反垄断法》被罚

有句话叫：祸不单行。近日长安福特由于一些行为违反了《反垄断法》，被国家市场监督管理总局调查并处以1.628亿元人民币的罚款，这对销量持续暴跌的长安福特而言无疑是雪上加霜。根据相关数据显示：长安福特在2018年的营收为497.5亿，但并没有盈利且亏损了8亿。按照长安福特2019年的表现来看，今年其亏损程度恐怕会进一步扩大。

结语：汽车行业相关人士预测2019年车市将持续低迷，如今长安福特全系产品的单月销量已经跌破万辆，福特再不抓紧时机，可能将再无机会重返主流。前段时间福特中国宣布将中国业务独立，并将在三年之内推出超过30款新车，在重新审视好中国市场后，也许正是福特突围困境的好时机。