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一、车辆详情：
时间：2019年6月12日 客户：阳江孙先生 车型：现代伊兰特 变速箱型号：F4A42 行驶里程：11.7万公里
二、故障现象描述：
据车主介绍，该车辆此前出现过事故，去4S店维修过，更换了部分磨损配件。前不久，出现打滑、挂挡冲击故障，故将该车辆送来传星自动变速箱专修连锁。
三、故障原因分析：
传星维修技师接车后，初步判断是变速箱内部零件破损所致，需要拆解变速箱进行检测维修。
四、维修过程：
将变速器彻底解体后只发现带传动部分出现严重庐损，其他基本正常。经分析传动部分的磨损应该跟当初出现事故后，驾驶员在缺油下行驶导致的。这样按照大修要求将变速器损坏部件全部更换，同时还维修了变矩器。装车后开始试车，此时车辆可以行驶但拄挡冲击比较严重，跑起来基本正常。可是行驶大概十几千米后变速器开始出现打滑情况，并且还有严重的顿挫感。
回到厂里再次检测，结果读到两个故障码，此时故障码还不能删除，根据故障码内容来读取动态数据流。在读取数据流时发现变速器润滑油温度显示-40℃，正常情况绝对不可能是这样的温度。
在大修变速器时已经测量过油温传感器，它只不过是一个负温度系数的可变电阻，在不同温度下其阻值信息也不一样。既然传感器本身没有间题，那只能通过电路图来彻底检查油温传感器的线路了。
查阅该车变速器电路图后，线路的检查就变得简单了，直接测量油温传感器两根线的导通情况就可以了。经对线路的测量发现，油温传感器的电源线线路处于断路情况。在线路插头没有问题的情况下只能破解线束了。
故障排除：
恢复断点线路后故障码轻松删除，经长时间试车，故障现象没有发生，故障码也没有再次出现，各项数据显示均为止常，此时故障彻底排除。
五、传星售后服务跟踪：
车辆修好后，传星自动变速箱维修公司对车辆进行了两个月的追踪记录，根据车主反馈的信息，车辆修好后，变速箱再无打滑、挂挡冲击现象的发生。
我们传星自动变速箱专业维修厂在全国共有80多家维修网点，凭借雄厚的实力、精湛的技术，获得了客户的赞誉和好评!
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