仅次于特斯拉？看看蔚来辅助驾驶系统NIO PILOT

     蔚来在不久之前刚刚发布的L2级别的辅助系统NIO PILOT，从硬件的角度来说，这套系统包含了5毫米波雷达，12个超声波传感器，4个环视摄像头，1个前三目摄像头。

完整来说NIO Pilot它的功能还是比较丰富的，比如说自动泊车辅助、前车来车预警这样一些功能都是有的。最核心两个功能第一就是自适应巡航和车道保持，这也是我们市场看到的大部分号称有L2级别辅助驾驶的车辆功能。第二就是转向灯控制下的变道，这项功能除了特斯拉以外很少能看到的。

NIO Pilot激活后在有前车的前提下是0-130公里/小时，如果没有前车是15-130公里/小时。激活时，如果车速低于30公里/小时，激活的车速就是30公里/小时。如果高于30公里/小时，激活的速度就是当前的车速。

总结NIO Pilot，它的自适应巡航加上车道保持功能的实现还是相当不错的，已经具备了非常明确的实用价值，确实可以在相当程度上去减轻驾驶的强度。转向灯控制变道这项功能，从功能实现的角度来说也还不错，不过它的工作条件的设定还是比较严苛，偶尔还是会有失误，它没有个人去控制变道更加方便和便捷。这项功能在未来还是更有实用价值的，在它的基础上进一步和完善来实现。整体来说，从功能的实现的层面来说NIO Pilot相比于最新状态的特斯拉的AutoPilot还是有一些差距，但是相比于今天市面上的汽油车和其他电动车来说还是更加出色一点。抛开功能从体验的角度来说NIO Pilot有些地方还是要进一步去升级的，比如说它的可视化效果就没有特斯拉好。

NIO Pilot它是一项舒适性的功能，它确实能够让开车这件事情变得更加的轻松更加的舒适。然后它是我们通向自动驾驶过程中的一个中间状态。