汽车设计上那些潜移默化的改变

汽车的诞生，凝聚了人类工业文明的最高智慧，汽车设计反映了人类创造力的最高水平，汽车设计的发展给人类社会的进步和发展带来了巨大影响。

而汽车车身的外形、油漆及色彩是汽车设计非常重要的内容。因为它们是给人们的第一个外观印象，是人们评价汽车的最直接方面，也是汽车的重要市场竞争因素。回顾汽车发展史，可以发现每个时期的汽车在设计方面具有不同的时代特点，汽车设计的变化越来越与时俱进。

在1890-1920年间，由马车过渡到汽车，出现金属车身。1885年，德国的两位工程师戴姆勒和本茨分别试制出1.1KW(1.5马力)和625W（0.85马力）单缸汽油发动机并成功试制出第一台汽车，当时的汽车车身还是沿用马车形。

后来，由于马车形汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T形车。该款车身形似一个大箱子，箱子上部分还设有门窗。这种箱型车身延续至今，仍有不可替代性。

在1920-1950年哈利厄尔时代，美国将这个行业带入了艺术设计的圣殿。1927年，哈利厄尔汽车设计师设计的凯迪拉克面世，它的外观有了很大的变化：圆润的线条、锥形的尾部、修长低矮的轮廓，后来还加入了镀铬装饰。三十年代起，哈利厄尔汽车设计师建立的艺术色彩让通用汽车成为最强大的汽车帝国。

1938年概念车别克Y是其中的典型代表，其大灯是隐藏式的，这种设计一直延续到80年代的跑车上。而最能代表二十世纪五六十年代的车型，非凯迪拉克EI Dorado敞篷车莫属，而且是粉色的车身颜色。这款车的尾巴最能吸引人，这是一个集时尚、叛逆、科幻、摇滚于一体的时代产物，连猫王、玛丽莲梦露都是这款车的忠实爱好者。

在1930-1950年间，属于流线型和船型车身时代，也是汽车设计向现代化转变的重要时期。车头变宽、轮胎包入、前大灯陷入车头、车尾融入独立式行李箱的流线型汽车，奠定了现代化三厢轿车的雏形，也完全摆脱了马车的影子。到了40年代，以别克J job为代表的新型汽车拥有高高隆起的鼻子和向下的车尾，这种设计被称为船型车身造型。

到了1940-1960年间是国民车时期，希特勒在二战前提出“生产国民大众使用的汽车”。二战结束后，欧洲车坛诞生了很多实用、经典的国民车，车身结构采用尽可能简单耐用的器械，而造型上没有很大改进。

但，这期间大众甲壳虫是汽车史上划时代的经典，也是汽车史上生产周期最长的一款车。其简单耐用，便宜省油，火速成为当时最畅销的车，也奠定了大众汽车今后在汽车界的地位。

而1970-1990年代期间，汽车设计呈现平面直角和多元化的特点。其中，70年代受石油危机影响，80年代财政相对困难，汽车开始向多样化的实用性发展。这里重点提下克莱斯勒汽车。1983年，克莱斯勒是第一款也是全球第一款厢式旅行车，不仅有大空间，还有轿车般的安静舒适感，是最早的MPV车型。

从1990年到至今，汽车设计在“百家争鸣、百花齐放”的时代背景下，人们更加追求个性化，汽车设计的多种风格也相继涌现。90年代末，市场上涌现了一些跑车，如第一代奥迪、福特雷鸟等，车型充满了气势和冲劲。21世纪之后，从现代汽车设计趋势来看，汽车的内饰和外部线条上看起来都比较强劲有力，又有安全感。

如今，汽车发展的速度越来越快，很多传统设计已悄然地发生了改变。除了以上的外形、动力、颜色、材料、风格造型等方面的设计之外，还有一些功能上的设计，也在发生变化，比如跳灯、立标、背挂式备胎、自动伸缩天线等因安全等因素逐渐被淘汰。同时，汽车设计上又有新功能的迭代更新，例如电动雨刷、汽车空调、安全气囊、ABS防抱死刹车系统、后视镜转向灯、车身电子稳定系统等等，这些新功能设计为人们带来了极大的便利性和安全性。

现在，汽车设计随着时代的进步与发展，全新的汽车设计语言正在崛起。汽车设计语言趋势越来越倾向于休闲运动、年轻趣味、大众奢华以及科技生活。像宝马X2、大众Arteon等车型就代表典型的休闲运动趋势。宝马X2顶部轮廓线流畅运动，C柱内敛，轮毂尺寸大。大众Arteon则是外饰以较大的方形图标设计为特色，门板设计棱角分明。

而在年轻趣味方面，日产KICKS、丰田CH-R、马自达CX-3、铃木IGNIS等探索着年轻消费者更喜欢的设计语言。例如丰田CH-R采用丰田最新的家族式设计，前大灯犀利而动感，有轮毂部分延伸至车尾部分的车身线条设计，十分夸张，极具设计感。

在汽车设计发展的过程中，中国汽车设计虽然起步晚，但也逐渐崛起，诞生了很多独具特色中国自主品牌，例如中国自主品牌中设计风格前卫的代表——长安、吉利和比亚迪。

长安CS85 Coupe，是长安汽车首款跨界SUV产品，也是中国自主汽车品牌第一个跨入新品类，被誉为“国产最美跨界车型”。长安CS85 Coupe使用了最新的家族式设计语言，“蝶翼式”的前进气格栅造型十分优雅，再配上大量的镀铬装饰，使整体车头造型设计十分精致、动感。

同时，前大灯配以扁平化新造型LED灯光组，点亮后视觉效果十分出众；穹顶流光式溜背设计，散发出无法抗拒的魅力。

吉利星越虽然上市时间晚于长安CS85 Coupe，但它设计整体也不差。星越是吉利CMA架构打造的首款SUV，其溜背造型源自于纯粹轿跑设计；凌星式后视镜，采用灵动的托举线条，勾勒出栩栩如生的星光流动。

再例如比亚迪新能源车唐DM，无疑是新时代产物。它采用Dragon Face家族美学设计语言，汲取了中国文化底蕴，同时也融合了前沿时尚的设计元素。

大灯采用晶钻悬浮式设计；电池方面采用专业级电池安全，经过4大严苛测试（过充、火烧、挤压、针刺测试），还具有IP67防尘、防水等级，五重高压安全，更是搭载了智能化系统，能实现AI智能语音交互，引领科技新时代。

总而言之，在互联网、大数据冲击汽车产业背景下，新时代汽车设计将承担起更大的责任，不仅要应对现实世界挑战，还要引导创新、商业和技术相结合。同时，这也意味着未来的汽车设计将迎来更多的新机遇。