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这三款车其实我们之前都曾介绍过，详情点击
国内曾经保有量最大的中置客车逐渐消失的西沃B10M豪华客车
搭载道依茨V8风冷的国产豪华大客曾经的北方尼奥普兰BFC6120客车
90年代带车载电话卖200多万的豪华客车搭载奔驰V8机的安凯S215HD
这三款车都曾经在国内的高速客运发挥过重要贡献，也是至今不少爱好者至今都津津乐道的经典车型。那如果将这三款车凑在一起来一个试乘会最好不过了。在2012年，我们还真干过这事。
当时租用了上海锦江三辆保养极佳的S215HD、B10M和BFC6120。虽然活动举行的时候这些车都已经临近报废时限，但车况绝对一流。两款V8加一款卧式六缸，不断刺激大脑分泌的多巴胺开始让人开心。
国内合资的高端大客其实在上世纪90年代到21世纪初并不少，桂林大宇、亚星奔驰、宇通猛狮、广州五十铃、沈飞日野、中通博发、天津伊利萨尔等等，它们的高端车型售价都超百万，但是比起今天文章中的三位主角，都是弟弟。
单从体验的角度来讲，S215HD是最能讨人喜欢的一款车。不仅悬挂的舒适程度最高，车内的配置也是最佳。Vogelsitze绒布座椅的高弹力泡沫会让你屁股爱上它。不仅如此，每个座椅靠背后面都有可翻转的桌板。这在B10M和BFC6120上是看不到的。
搭配谢菲勒车身的B10M是三辆车中唯一没有使用真空胎的车型，但正是这个独特的配置，却让它的轮圈有了独特的年代感。停在两个德系对手旁，独特的北欧工业风设计体现出斯堪的纳维亚式的冷静。
采用道依茨风冷V8发动机的BFC6120怠速声是三辆车当中最大，但也是最具辨识度的一款车型。BFC6120的悬挂在三辆车当中偏硬，对于晕车的人来说，它的调校其实是最友好的。
猜猜这是哪台车上的Recaro司机座椅？
如今在国内想要见到文章中的主角已经很困难了，高铁的冲击使得高速客运市场节节败退。曾经的合资客车品牌几乎已经全军覆没，那个曾经的黄金年代，已经变得如此遥远。
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