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印度，一个神奇的国度，神通广大的印度人民被网友们授予“开挂民族”的荣誉称号，我放个图你们随意感受下。
印度作为汽车市场快速增长的国家，汽车正逐渐走入印度人民的家庭。不过...如果你仔细观察的话，会发现许多开在路上的汽车，并没有反光镜...对，你没看错，就是反光镜！
我们先来看看印度的交通状况有多么糟糕，根据印度道路运输及公路部《2013年印度道路交通事故》报告，每天约有377人因为过失或者违反交规死在印度的马路上。为什么每天有这么多印度人挂在了马路上？不仅因为道路环境差、缺少安全意识，还因为汽车保有量爆发式的增长。
我们来看看过去印度人是怎么卖车的：汽车经销商会举办所谓的“车展”吸引周围老少爷们儿“逛车展”（其实就是搭个棚子卖车，当然也有歌舞表演啥的），较为富裕的家庭会在展销会上抢购最畅销的小型车。（因为贵的也买不起）
而在印度买车是一件很有面子的事儿，对于印度男人来说买车跟买房子一样，是人生梦想之一。"The day a person buys a car,the whole village knows"（哪天有人买了辆车的话，那他在全村儿里就出名了）;"Ten or twenty people come out to see the car come back to the village"（十几二十几口子人就会跑到村口去看刚买回来的新车）——一位印度消费者的感言。
据说这种汽车展销会在印度很有“杀伤力”，一天能卖出600辆汽车之多。而这些买车的人中又有多少人拥有安全驾驶意识就不得而知了。
汽车疯狂式的涌入到原本就拥挤不堪的街道，形成汽车、摩托车、人力三轮车、自行车、行人混行的局面。相比之下“首堵”北京的路况简直就是天堂。
拥挤的道路＋不守规矩的司机＋随意穿行的行人，在印度开车变得相当痛苦。实话实说，这种路况反光镜还真没什么鸟用，而且还更不方便。
公路上车与车的间距很小，稍不注意就可能被撞掉反光镜。天天被撞天天修，花钱不说也耽误时间，所以干脆就不用反光镜了（果然是开挂的民族啊）。
塔塔集团首席执行官拉坦·塔塔脑洞也很大。一个雨天，他看到一个典型的印度家庭，大人骑着摩托车带着两个小孩儿在路上摔倒了，于是他就想“为毛没人做一款廉价汽车给普通家庭开呢？”于是号称印度最便宜的Tata Nano横空出世了。
这款折合人民币一万出头Tata Nano为了尽量降低成本，只有一个雨刮器，轮子只由三颗螺丝固定，当然，它也只有一个反光镜...
不过，随着印度人民经济水平的提高，他们开始不满足于廉价车型，中产阶级们追求更高档次的车型。而更宽、路况更好的公路也在不断建设，所以现在印度公路上我们也能见到不少有两个反光镜的“健全”汽车了。
而无法回避的现实是印度的贫富差距依然很大，毕竟富裕起来的只是少数，所以在印度的公路上，穿行在人流当中的没有反光镜的汽车，还是印度的特色之一。
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