上汽大通改名“迈克萨斯”雷克萨斯表示不服：是兄弟就来砍我

7月18日，上汽大通D60新车上市。同时，上汽大通宣布其品牌中文名改为“迈克萨斯”。

“迈克萨斯”和“雷克萨斯”仅差一字，不少吃瓜群众纷纷表示：雷克萨斯应该会被“雷”惨。

国家力推“洋名整改” 上汽大通顶风作案？

近段时间，全国部分地区力推“洋名整改”，一度引发社会各界广泛讨论和争议。喜用洋名大体上来说，某种程度上来说是文化不自信、崇洋媚外；当然，特事特议。

而上汽大通此时改品牌中文名为“迈克萨斯”有顶风作案之嫌。

不过按照上汽大通的官方话术：上汽大通是企业名称，MAXUS是品牌名称。目前大通旗下还涉及其它品牌，如跃进商用车。2009 年，上海汽车集团股份有限公司全面收购英国商用车公司MAXUS 品牌知识产权及技术平台，将MAXUS 引入中国并命名为“MAXUS大通”，并于2011年成立上汽商用车有限公司，并发布品牌。2015年上汽商用车更名为“上汽大通”。由于大家普遍对于MAXUS这个英文单词的读音不尽相同，这次正式定中文名为“迈克萨斯”，使得更加易于阅读，易于传播。

改名“迈克萨斯”优劣势分析

目的：提升品牌调性，抬高品牌价值，淡化原先大通的商用车属性，助力、加速向乘用车转型。

“MAXUS大通”以及“上汽大通”前期一直定位为商用车品牌，早期发布的产品多为商用车，其商用车属性根深蒂固。上汽大通旗下商用车继续沿用“大通”品牌并无不当，但想要发展乘用车并不合适。并且“大通”名字略显老气和土气，不利于品牌高端化，不利于提升品牌溢价。

可以说想要乘用车化、高端化的“上汽大通”改名是必然。

优势：1.“洋名真香定律”在国内仍然适用。虽然改洋名是有文化不自信、崇洋媚外之嫌疑。但“迈克萨斯”这个名字调性真的给人感觉高了许多。2.一定程度上蹭了“雷克萨斯”的品牌调性和知名度，有利于“迈克萨斯”知名度的提升。3.和“雷克萨斯”过于接近的命名，也引发了舆论讨论和争议，变成业内话题。最近不少媒体都发文关注改名事件，极大的提升了“迈克萨斯”的品牌曝光，知名度迅速得以打开。从营销角度来看，算是成功。

劣势：1.仿“雷克萨斯”，可能会被部分高学历人群、高消费人群、高雅人士所鄙视。2.抛开雷克萨斯的社会认知和知名度，单就“迈克萨斯”这个名字来看，有点拗口，“迈克”和麦克差不多，像是西方普通人的名字，并没有高端感。3.不太像汽车品牌名称，个人觉得有点像乐器名。

小结：抛开“雷克萨斯”珠玉在前的话，个人以为“迈克萨斯”并不是一个好名字。“迈克萨斯”这个名字最大的优势就是和“雷克萨斯”接近。