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丰田霸道4000采用六速变速箱，操作更加舒适，在油耗方面也节省了很多。前排座椅通风的配置使整个配置提升一个档次，并且丰田霸道全时四驱系统可以转换高低速模式，在极地越野中可以发挥最大潜能。长期积累的口碑也是普拉多相比竞争对手的一大优势。在众多SUV纷纷向“城市化”演变的过程中，丰田霸道4000依旧保持了硬派SUV的原汁原味。越野能力强大，有车友称其为“烂路王”。动力强劲、越野性能强大、技术领先、配置齐全、做工细腻、舒适性以及综合性较好。金属材质涂装多处可见，适应了这种时代需求。
19款丰田霸道4000驾驶起来像轿车一样舒适，又能提供真正的越野能力，更关键是油耗相对较低，综合来说各方面性能都很出色的一款SUV。对于来说，它的核心价值就在于“均衡”，公路行驶舒适为主，非铺装路面表现游刃有余。非承载车身加上后整体桥，面对交叉轴和炮弹坑时大部分时间4个车轮都有附着力，且车内仍能舒适乘坐，比全屏电子系统的越野车更实在，比扭矩放大显得更从容。它完美融合了运动型轿车的车身设计，高校动力和灵敏操控，SUV的越野安全性，以优越的性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了家族的诸多优势特性。
丰田霸道的KDSS系统使用通过双向液压管道和液压油缸系统交叉连接的前后稳定器，在普通行驶车辆发生侧顷时，由于同侧的悬挂同时受到大体相同程度的拉伸或挤压，液压油缸中的液体保持平衡，通过精妙的机械设计，阻止前后稳定器中的液体循环流动，此时前后稳定器发挥相当于防倾杆的作用，从而阻止车辆进一步侧顷。而在进入崎岖路况时，用于前后左右车轮悬挂受到挤压或者拉伸程度并不相同，此时液压油缸中平衡被打破，液体可以在回路中自由流动，此时前后稳定器不再发挥作用，而仅相当于悬挂连杆，从而赋予了悬挂更大的行程。
19款丰田霸道4000中东版集传统的出色越野功能和创新的科技理念于一身，外形豪迈而不失稳重。丰田霸道4000的越野性，可靠性，舒适性都更上一层楼，动力搭载的是4.0升V6发动机，最大功率可达183/5600(Kw/rpm)，配有6速手自一体变速器。丰田霸道4000非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接近角和离去角，丰田霸道4000拥有一台专业越野车所必备的全部硬性指标。
丰田霸道4000中东版集传统的出色越野功能和创新的科技理念于一身，外形豪迈而不失稳重。丰田霸道4000的越野性，可靠性，舒适性都更上一层楼，动力搭载的是4.0升V6发动机，最大功率可达183/5600(Kw/rpm)，配有6速手自一体变速器。丰田霸道4000非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接近角和离去角，丰田霸道4000拥有一台专业越野车所必备的全部硬性指标。
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