专家答疑 | 如何检查二手车的暗伤？

二手车暗伤难辨？

这是因为我们没掌握好方法

如何检查二手车的暗伤？

哪些拥有暗伤的二手车不能购买？

我们对此知之甚少

今天我们就请专家

为大家略讲一二

如何检查二手车的暗伤？

既然将受伤部位界定为暗伤，那必定是难于发现的。今天就为大家简单介绍一些易于操作的检验方法。

 一、贴片式车辆识别码（车架号）检查法。  自2013年9月后生产的车辆在车身覆盖件、前后左右车身门柱侧均有贴片式车辆识别代码（车架号）粘贴。因其材质特殊很难造假，所以即便车辆修缮精良，肉眼无法识别，没有此贴片均可判断为事故受损车辆。

 二、车身密封阻尼胶检查法。  车辆在生产制造过程中，但凡有两片钣金合成对接时，在其接缝处均有阻尼胶涂抹，尤其是车门内侧边缘和前后舱盖边缘，以及前后减震器上座、后备箱门柱焊缝处。如果以上部位在查验时未见阻尼胶、或发现大面积、长度破损脱落，则要尤为注意。

 三、套组螺丝检查法。  车身除骨架以外其它部分均以部件总成为个体采取螺丝紧固方式安装，对车辆进行检验时，单个总成周边的螺丝或部件总成本身的螺丝体现为多次拆装的，一定是多次重复故障或多次相同部位发生事故。

 四、橡塑配件装配严密度检查法（AO级车不适用此方法）。  此法既可以针对发动机舱内，亦可针对驾驶室内。橡塑配件在与车身金属部分接合时所使用的螺丝及卡件为一次性上旋式安装，严密度、美观度均要达到厂家设计检测标准，非损不换。更换橡塑配件的原因为外力导致其碎裂变形或气囊弹开致使其破损，所以橡塑配件装配的不严密，不规整则要加以注意并查找其生成原因。

 五、电脑数据参数对照检查法。  发动机、变速箱、安全机构、传感器等有数据存储装置，通过使用专用电脑调取其数据，与原厂数据参数进行对照，发现异常则要加以注意，以防购买后无法解决而造成经济损失。

哪些拥有暗伤的二手车不能购买？

一、发动机目测无异样，经检验其经过多次维修更换且问题依然未能解决的。

二、变速箱非厂家召回，经检验此变速箱经过拆装维修，数据检测结果未达标的。

三、车身钣金覆盖件多件更换，无阻尼胶涂抹，又无法判定其更换原因的。

四、贴片式车辆识别码多处缺失，量具检测结果正常，又未能查出其缺失原因的。

五、车辆部件总成周围大面积螺丝紧固部位经过拆装，拆装工艺差，伴有配属螺丝，型号不统一，单个总成部分伴随常见故障的。

六、骨架未见明显损伤，经检测安全气囊弹出并未重新装配，使用阻值配件将气囊指示灯熄灭的。

七、传感器、线束接口腐蚀物、氧化物堆积严重，即便不是水淹车也不能购买。

八、电子线束多段或全部更换，无论其更换原因为何且新线束质量无从考证不能够确保安全使用，此种情况也不能购买。

九、经过精工修复，经查无维修记录，未经安全技术检测鉴定，无法确保后续使用安全度的。