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18款福特野马敞篷 加版超跑低调降到底

18款整体上看新款比旧款精致了,外形依旧那么放荡不羁。宽大的上下前脸进气隔栅,有助于发动机的有效散热。在一贯的肌肉车线条基础上,增加了许多弧型线条,使整车看上去更为刚毅、强壮,也更具视觉冲击力。前盖经过彻底重塑,中心部分高高隆起,暗示其拥有动力强劲的引擎,也为个性化改装留出更多的空间。

福特野马2.3T性能小跑整个车身的动感好像来自那匹奔驰野马车标,黑色的蜂窝状散热格栅,更加衬托出 镀铬车标的气势来。增加了许多弧型线条,使整车看上去更为刚毅、强壮,也更具视觉冲击力。 前盖经过彻底重塑,中心部分高高隆起,暗示其拥有动力强劲的引擎,也为个性化改装留出更多的空间。

性能小跑不仅保留其最经典的设计素,比如标志性的鲨鱼嘴前脸造型,短座舱的设计,快背式的车顶设计,外观一改以往的复古设计,走起了时尚路线,并让线条更具前卫时尚。 福特野马2.3T内饰上主要升级的地方其实只有真皮座椅,其它很多内饰板用的还是硬塑料。2.3T支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统,可通过中控台上的触控屏进行操作,科技感得到了进一步提升。车厢内部铝质饰件更加让人感受到的技术之精良。

2.3T还搭载了一套全新的四轮独立悬架系统,制动进行了升级,动态表现会更加的出色。2.3T车厢内部铝质饰件更加让人感受到的技术之精良。2.3T三幅方向盘直径很大,握在手里就会有种掌控 一切的感觉。

2.3T宽大的和门板整片的塑料都是绝对的美国车范儿。2.3T内饰简单中却透露着一种原始的粗犷和令人上瘾的刺激感。 2.3T带有拨片换挡功能。喜欢手动的车迷可能要失望了。不仅在动力总成方面,2.3T底盘结构也发生了彻底的改变,前悬挂采用了双球状连接麦佛逊独立+管状稳定杆。2.3T没有过往张力十足的轮拱,宽度达到1,916mm,换装获得全球十佳的2.3 升Ecoboost涡轮增压引擎,最大功率达到314马力(231千瓦)/5500rpm,最大扭矩更是高达434牛米/2500-4500rpm。

2.3T尾部最有特色的是历代传承下来的尾灯设计,辨识度极高。在谈完了2.3T的外形后,我们不妨来说说2.3T的历史,1962年,概念车出世,为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P57型“战斗机”,于是把这辆车命名为

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