2019年7月轿车、SUV、MPV销量排行（前15强）

近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了2019年7月国内市场综合销量数据，数据统计显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，1-7月累计销量达1144.0万辆，同比下降8.8%。

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由于国六实施前的清库存时间短，国五清库压力较大，因此6月的零售异常偏高，对7月的零售带来较大的透支效应。随着国六车型的公告目录和供应配套的逐步到位，8月产销回升潜力较大。

注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。综合销量为乘联会统计的零售销量。

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厂商榜单

在7月的综合销量排名厂商榜单中，占据前三位的分别是一汽大众、上汽大众和上汽通用，东风日产和吉利汽车依然有出众的表现，分别占了第四和第五位。前15榜单的门槛已经抬高到4.5万辆以上。北京奔驰、东风本田、广汽丰田是本月销售增长率最高的前三厂商。

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2

轿车榜单

7月份轿车销量74.9万辆，同比下降7.2%，环比下降15.5%；1-7月累计销量571.0万辆，同比下降8.3%。

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3

SUV榜单

7月份SUV销量64.4万辆，同比增长0.8%，环比下降15.2%；1-7月累计销量493.6万辆，同比下降7.3%。

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4

MPV榜单

7月份MPV销量9.2万辆，同比下降21.2%，环比下降23.5%；1-7月累计销量79.3万辆，同比下降19.6%。

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5

高端轿车榜单

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注：起步市场指导价30万元以上。

6

高端SUV榜单

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注：起步市场指导价30万元以上。

7

新能源乘用车榜单

7月份新能源狭义乘用车销量6.7万辆，同比下降3.8%，环比下降51.3%；1-7月累计销量63.5万辆，同比增长54.9%。

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据乘联会分析，目前复杂多变的外部环境对消费信心影响较大，部分消费者的消费信心不强，首购需求表现远不如换购需求。楼市带来居民债务压力较大，对车市购买力影响较大，不利于自主品牌恢复增长。

7月厂家和经销商本着休养生息的心态，以回收促销和稳定价格策略为主，以期维护品牌形象。8月改款新车上市潮的到来将是拉动的车市零售逐步回暖的一个有力因素。

随着老款新能源车清库退出市场，新出的电动车性能普遍得到增强，预计后续经过短期下滑后会逐渐增长。