内饰按键改中文有多难，除了这个品牌，其它都放弃了

恐怕不少坐过或者开过比亚迪车型的朋友，都会对它内饰的“全中文”操作按钮表示惊叹。

有汽车小白可能会觉得奇怪，为什么有中文标识的按钮出现在车上会让人感受诧异，其实导致这种情形的出现，在于汽车界坚守统一英文按键标识的原因。不仅是美国车、英国车，乃至全球范围内生产的汽车，九成以上都是采用全英文的按键标识。

当然，像比亚迪这种品牌车型也是极少数，也有一些日本本土车型的内饰按钮采用日文表示，当中的原因也很简单：日本人英语不好，本土车型也不会出口到海外，用日文标识也就是理所当然的事情了。

不过细心的网友还发现，原来讴歌在中国市场上也有曾经用过中文标识内饰按键的车型，虽说这个日系豪华品牌在国内卖得不温不火，但总体销量还过得去，也许这种做法并不能引起多数人的关注（毕竟车型价格不菲），但起码也为突破传统设计开了好头。

那么问题来了，既然连讴歌这种品牌都能做到全中文标识的内饰按键，为什么这种做法得不到常态化的使用呢？

好事多磨，最怕磨的不是好事。早年长城汽车也有个中文标识按键，后来市场反馈不好，最终也没能保持下去。

从技术角度来看，按键上的标识需要整体上色后再用机器雕刻的方式形成字体模样，最后把字体去漆形成透光的样式，就处理而言中文字确实会比英文字更复杂，且按键的键面布局也是一大问题，用词太长或者字体太复杂，都会让工程师抓狂...

另一个问题就是用户体验，大部分人如果接触汽车时间长了，即便是全英文标识的按键，使用起来也是游刃有余，但一旦换成了中文按键标识，也许就瞬间懵成一团了。

这也许是我们潜意识当中对英文按键的接受程度比中文要高，又或者是我们潜意识认为中文比较“low”，所以产生了抵触心理。

就好比我们买衣服喜欢穿有英文语句而不是中文语句的款式，崇洋媚外的心理每个人都会有，况且不少人还认为中文字刻在车厢内还降低了车内豪华氛围呢...

理性角度来看，其实无法使用全中文标识的按键，最根本的原因还是按键自身的问题，无可非议，用英语标识有时候会比中文更简单易懂（如ACC、ESP），而且汽车是全球性产品，基本上用一套设计就能打遍全球市场，可必要劳师动众改这些全球通用的设计呢？

用中文倒也不是不可以，目前很多自主品牌也没有出口海外市场的车型计划，车企采用中文化设计就更加照顾到新手司机了。不过考虑到目前越来越多物理按键都被取消，内饰按键图标化趋势越来越大，英文改中文似乎也不太现实了。

这篇文章并非抬杠，只是想说明当今汽车内饰上，是否用到中文标识似乎也没那么重要了，英文不仅看习惯了，整个车厢还更国际化，这不是更显高档了吗？更何况当今汽车物理按键越来越少，更多功能集中在仪表盘和中控车机，车企们专心做好屏幕里的字体和语言就好了，传统的东西还是让它继续保持下去吧。