汽车有前进档无倒档怎么办

从挂D挡汽车可行驶，但挂R挡汽车不行驶的现象，可知油压正常，参与前进挡的离合器和制动器正常，在这种情况下，结合传动原理及其油路分析，无倒挡的主要原因有：

1.驻车制动器拉杆调整不当

因汽车自动变速器换挡手柄与驻车拉杆联动，又因P挡位与R挡位相临，若拉杆调整不当，会造成换挡手柄入R挡位时，拉杆却在驻车位。这将造成驻车制动器已起作用。驻车制动爪已压入输出轴键槽内。检查时可在平路上将换挡手柄入R挡位，前后推动汽车，如均推不动，则为汽车已制动，应调整驻车拉杆。

2.倒挡油压过低

汽车倒挡时自动变速器主油压应比前进挡高出1倍，一般为1.4～1.8MPa。对部分老车型的自动变速器，挂倒挡时有1专用油道，将主油压送入主调压阀下端，向上推主调压阀，关小主调压阀泄油口，使主油压升高。若该油路不畅或主调压阀滑阀拉伤泄油，会造成倒挡油压不足，使离合器或制动器打滑。在电控液压自动变速器中，电脑接到倒挡信号后，使通过控制主油压调节电磁阀的占空比，调节控制油压，用控制油压推动主调压阀使倒挡油压升高，若主油压调节电磁阀失控，则倒挡油压过低，使倒挡离合器或制动器打滑而无倒挡。

3.参与倒挡的制动器或离合器严重磨损打滑

为确认参与倒挡的离合器和制动器究竟是哪一个有故障，对有些变速器可通过执行组件工作图表对比排除法确定。需要注意的是用此法判定某离合器或制动器有故障，不仅指该制动器或离合器本身，还包括相关的油路系统和相关的电控部分。离合器或制动器本身的故障是指：

(1)伺服缸或活塞拉伤变形泄埂

(2)油封老化变形泄压。

(3)制动片或离合器片磨损打滑。排除此类故障也应本着先简后繁的程序。即先检查倒挡油压是否过低，最后再检查控制系统。以上均正常后再拆检制动器和离合器。

最后善意地提醒各位车主：自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现异响、打滑、冲击、漏油.......时，如果车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往专业变速箱维修站点进行维修，以免因小失大。

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