乔歌行汽车生活教你怎么判断和排除汽车烧机油故障

机油就是发动机润滑油，作用很多，除了润滑外，还起到清洁、冷却、密封、防锈等功能，重要性不言而喻。正常情况下，机油是不会进入发动机的燃烧室的，但由于发动机设计、制造工艺及机器老化等等原因，机油有时会渗入燃烧室，与混合器共同燃烧，这就是所谓的烧机油现象。汽车烧机油产生的危害很多，例如增加燃烧室的积碳、导致发动机怠速不稳、油耗上升等等，且机油损耗严重时，如果导致发动机润滑不足，则有可能对发动机造成难以修复的损害。汽车发动机烧机油是较严重的故障现象，应早发现早排除。

一、判断方法

发动机各部件间隙过大、装配调整不当或长时间磨损等原因，都会使机油经不同渠道进入燃烧室而被烧掉。发动机烧机油现象的轻重，可通过观察排气管尾气的颜色加以判别和检视。

当发动机怠速运转时，在尾气中有深蓝色的烟排出，若让发动机做短暂的加速运转，排气管中将会因深蓝色烟的过量排出，而出现较为明显的烟雾；有时，通过观察加机油口也可观察到大量的烟或有脉动的冒烟现象，也可以判定发动机烧是否机油。

二、原因和处理

1.发动机有关部件磨损过度

会导致配合间隙过大，从而使过量的机油溅到气缸壁上，远远超过了油环的刮油能力。曲柄轴瓦间隙过大，机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄漏。

主要部件：活塞环、活塞、曲轴主轴颈瓦、连杆瓦、曲轴止推片。

最佳处理方式：更换这些主要部件。

2.发动机有关部件装配不当或失效而引起的烧机油

主要部件：气门油封脱落或者老化。

最佳处理方式：更换气门油封。

3.汽车发动机修理质量低劣、配件选择不当

也是造成烧机油的一个原因,例如活塞环，活塞环间隙大、张力不够，不能刮干净气缸壁上的机油，这些机油会进入气缸内燃烧掉，导致机油消耗。劣质部件也极有可能导致发动机损坏。例如，连杆轴承瓦烧蚀导致发动机曲轴损坏，发动机严重磨损。