发动机状态变差？看机油就能知道！

如果发动机出现异常情况，我们可以从机油的各种表现及时获知，进而快速对其进行维护，早发现早治疗。

机油消耗过量

正常的发动机在行驶5000公里时，剩余的润滑油在机油尺的下限以上为正常，如果低于下限属于润滑油消耗超标，代表爱车技术状况恶化或产生故障，常伴有动力减弱，尾气呈蓝色。

出现这种情况的原因有二：

一是活塞与气缸壁的间隙过大或有严重损伤，表现为活塞环磨损、气缸壁磨损或拉缸。

二是气门油封损坏，造成机油从气门油封中漏到气缸参与燃烧。

检查时，用发动机气缸压力计进行检测，并用废气检测仪测量汽车尾气。凡是低于发动机气缸压力标准值10%可视作活塞环出现磨损，如果气缸压力低于标准值20%的就是出现严重磨损。

机油量有增无减

检查机油存量时发现机油明显增多，可能是冷却液或燃油漏入了曲轴箱。小伙伴们可以用测量气缸压力等方式，检查气缸垫是否损坏，气缸壁或气缸套有无砂眼，汽缸盖或汽缸体有无损坏，这些故障都会造成冷却液渗入曲轴箱，使机油平面升高。若出现上述情况，受污染的润滑油会不但丧失润滑作用，还会腐蚀发动机内部的机件，导致发动机提前大修。

机油迅速变黑

更换了润滑油，汽车在行驶一段时间后润滑油逐渐变黑属于正常情况。如果更换了全合成机油，机油迅速变黑，说明曲轴箱中存在大量油泥和污垢。（全合成机油有高效清净添加剂，能够迅速把沉积在曲轴箱中的油泥等杂物清洗出来，浮在机油表面，令机油迅速变黑）。

所以，从矿物油更换到全合成机油前，要对润滑系统进行清洗，然后再加入全合成机油，这样不但可以预防清洗出来的油垢堵塞机油滤清器，还能提高全合成机油的使用效果。

机油变稠

打开机油加注口，如果加机油口有一层具有黏稠度的深色乳状物，用机油尺进行检查，发现机油变稠，表明空气滤清器过滤效果差，灰尘已经部分进入气缸，应该马上更换空气滤清器。小伙伴们应该养成每个月自行清洁一次空气滤清器的习惯，以保持吸气系统干净无尘；另外，润滑油长期处在高温环境中，也会氧化失效，出现变黑、变稠的现象，此时应该检查发动机冷却系统是否正常，如检查节温器有无失效，电子风扇有无失灵，电子风扇中的硅胶有无失效；水箱冷却液是否过期未更换，水箱是否积水垢，水箱散热片是否被灰尘等杂物堵塞。

机油发白并有乳化现象

当发现机油发白时，把机油滴在吸水纸上，就可以看到机油的边缘有水渍散开，说明机油已渗入水份并被乳化。乳化的机油已经丧失润滑作用，对发动机的运行危害极大，要迅速查明机油进水的原因，并换上新机油。