“够”车攻略——成都车展热门新车大盘点

汽车市场历来有“金九银十”的说法，西南地区最具影响力的“成都国际车展”定在九月份揭幕，自然撇不清车企抢占市场份额的意图。实际上也确实如此，诸多车企的“老总”悉数到场，不少车企还请了明星助阵。据不完全统计，本届“成都国际车展”首发和上市的新车达70多辆。面对扎堆儿上市的新车，普通消费者如何才能选到称心如意的爱车呢？

“购”时尚：

“靠脸”就有“饭吃”

调查显示，相当一部分车主（超过80%）首次购车时，把车辆外观和内饰的设计作为重要参考依据。因此，长得好看不仅适用于人类，对车同样重要。接下来，就盘点一下本届成都车展上“颜值”比较高的几款车型。

从今年三月在日内瓦车展首发，到此次成都国际车展上市，奔驰GLE的热度一直不减。之所以如此受关注，一方面和现款奔驰ML级在豪华SUV市场的销量、口碑俱佳有关（奔驰GLE为现款ML级的换代车型）；另一方面，奔驰GLE COUPE是目前能够叫板宝马X6的唯一车型，它的发布使得豪华大型轿跑型SUV市场多了一员猛将。

说到豪华大型轿跑型SUV，始作俑者是宝马X6，在国外它被定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。

除了定位本身足够吸引眼球外，奔驰的设计能力和机械实力同样不容质疑。外观方面，新车采用了奔驰最新的家族式前脸，单横幅的前进气格栅十分简约。从侧面来看，该车采用了与宝马X6相同的设计风格，溜背式的造型融入了轿跑车的元素。尾部方面，装配了左右贯穿式的镀铬饰条，双边共四出的排气营造出非常运动的视觉效果。

动力方面，新车将提供两种调校的3.0T发动机，其中GLE 400 Coupe 4MATIC搭载3.0T发动机低功率版，最大功率333马力，峰值扭矩480牛·米；GLE 450 AMG Coupe搭载3.0T高功率版，最大功率367马力，峰值扭矩520牛·米。传动方面，匹配的是奔驰自家的9速9G-TRONIC自动变速箱。

从捷豹品牌创立以来，始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感激情的汽车，在其历史发展的不同时期涌现出了多款经典车型。从连续多年登顶勒芒赛场的捷豹D-Type，到被纽约现代艺术博物馆列为永久珍藏品的E-Type，再到被人们称为所能想象的最美观汽车的XJ13，无论在哪个时期，捷豹始终引领着豪华车市场的新潮流，成为了代表时尚的奢华标志。

外观方面，新一代XF前脸设计延续了家族式的前脸造型，进气格栅内部的镀铬处理也进一步提升了整车的视觉质感。新车尾灯线条简约而直接，双出的排气管显示出动力的强劲。新一代XF长度相比现款车型缩短了7毫米，车身高度降低了3毫米，而轴距加长到2960毫米。

动力方面，捷豹XF将搭载2.0T或功率不同的3.0升机械增压三款发动机。2.0T发动机的最大功率为240马力，3.0升机械增压发动机的低功率版本可以输出340马力，高功率版本可输出380马力。传动方面，匹配8速自动变速箱。

说到DS 5，绝对是“靠脸”吃饭的典范。30万元级别，除了SUV，它是唯一一个大两厢车型，颠覆了国人对豪华车应该是三厢结构的认识。另外，虽然法国人对底盘设计有独到之处，但是后悬架扭力梁的设计也绝对能让不喜欢它的人诟病到死。此外，这么个大家伙2014款旗舰车型才配了个1.6T的发动机，和同级别对手也差了一大截。不仅如此，虽然DS品牌已经有七八十年历史了，但在国内市场还是个“新手”，知名度、认知度和传统豪华品牌完全不在一个级别。

新款DS 5秉承大胆前卫的设计理念，启用了“DS之翼”家族式前脸，雪铁龙车标终于消失得无影无踪。另外，新款DS 5的“DS之翼”镀铬条并未伸入前大灯中，而是被左右各三颗LED日行灯所取代。此外，全新智能LED灯组还可以实现转向随动，上下坡、远近光自动切换的辅助照明。

新款DS 5主打亮光的香槟金和哑光的幻砂金，并为消费者提供9种车身颜色选择，充分满足消费者的个性需求。内饰方面，新款DS 5还增加了充满运动气息的红色内饰，搭配颠覆传统的航空舱式内饰设计，充满激情的同时，还弥漫着浓浓的法国格调。

动力方面，新款DS 5搭载1.8T发动机，最大功率150千瓦、最大扭矩280牛·米。值得注意的是，新款发动机在1400转/分时即可达到峰值扭矩，尤其适合城市低速行驶。此外，新车还配备了智能启停系统，最高可节省燃油15%。

“购”运动：

经典“钢炮”来袭

运动轿车首推超级跑车，兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂等，只是高昂的售价让它们注定只能是富豪的玩物。想要推广和深入汽车运动，还得从平民“小跑儿”入手。此次成都车展，福克斯ST和高尔夫这两个“死对头”也来了。

这个级别操控口碑最好的宝马3系已经走向豪华，能够扛起运动大旗的目前只有凯迪拉克的ATS。虽然ATS-L长轴距版车型加长了85毫米的轴距，但是依旧没有在运动方面有所妥协。

作为凯迪拉克加速发力中国市场的最新力作，ATS-L长轴版将凭借时尚的外观、出众的驾控性能以及丰富的配置，成为宝马3系、奥迪A4L所在的细分市场中的一股全新势力。

动力方面，ATS-L长轴版搭载沃德十佳2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大额定功率提升至205千瓦，最大扭矩提升至400牛•米，动力表现傲视同侪，百公里加速仅6.2秒；此外，ATS-L长轴版依然保持了完美的50:50前后重量分配，轻量化高强度车身与ATS标准轴距版别无二致，同时Brembo高性能刹车系统，MRC主动电磁感应悬挂以及前窄后宽的高性能运动防爆轮胎等一以贯之的高档配置均得以保留，带来迅猛、敏捷、过瘾的驾驶体验。

国产高尔夫GTI的大部分设计将与海外版本保持一致，但战斧式轮圈可能会缺席，目前得知会有两种样式的轮圈，以及225/45 R17和225/40 R18两种规格供消费者选择。前脸部分采用了运动型前包围，与之搭配的是配有红色装饰带的中网格栅，这种装饰元素一直延伸到了两侧LED大灯区域，连雾灯处都有类似鲨鱼鳃的导流板设计。

相对于普通版的后扭力梁悬架，GTI版本则采用了运动性能更好的后多连杆独立悬架，此外GTI版本经过重新调校的悬架系统还使得车身高度相对于普通版本下降了10毫米。因为前后保险杠大包围设计的因素，车身长度也比普通版车型增加了10毫米，而车重方面相对于普通版则减重了109公斤。

动力方面，高尔夫GTI放弃了老款引擎，取而代之的是型号为EA888的2.0T发动机，海外版车型最大功率为162千瓦，最大扭矩则达到了350牛·米。传动系统方面，高尔夫 GTI匹配的是6速手动或6速DSG双离合变速箱，前者百公里加速时间仅需6.6秒。

新福克斯ST车身姿态更低、更宽，更加立体动感的发动机罩与福特品牌标志性的倒梯形前格栅及更加细长的大灯浑然天成，强化了极具动感攻击性的前脸设计。车身尾部，由车顶延伸出的后扰流板有助于优化空气动力性能，而呈双六边形造型的中置双出尾排设计彰显强悍“钢炮”风范。而标志性的铝合金战戟式轮毂进一步强化了车辆的运动特性。

在车辆内部，新福克斯ST以刚刚上市的全新福克斯更加直观、人性化的内饰设计为基础，新增了诸多ST专有的运动元素设计。例如带8英寸中控台彩色触控屏的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统、带ST徽标的全新三辐平底真皮多功能运动方向盘、智能自动启停系统、低速行车安全系统、MyKey智能安全系统、9扬声器索尼品牌音响系统、Recaro运动座椅等，也较老款车型有了不少提升。

动力方面，依然搭载2.0升Eco Boost涡轮增压发动机，拥有184千瓦（5500转/分）的最大功率及360牛·米（2000至4500转/分）的峰值扭矩，仅需6.5秒便能完成百公里加速，极速可达248公里/小时。与之匹配的，是专门针对性能车驾驶特性进行调校优化的6速手动变速器。

“购”实惠：

买车也得“取巧”

最后再说说性价比，接下来这3款车有的是“刷存在感”，用四五十万的身价营造出百万级SUV的存在感；有的是“刷上市速度”，同平台产品还在预热，它就火急火燎上市了；还有一款是“刷实用性”，低调奢华而且经久耐用。

“修不好的路虎，开不坏的陆巡”，很多喜欢越野的朋友大概都听过这句话，雷克萨斯LX570和丰田陆地巡洋舰同平台，它的可靠性不容怀疑了吧，而且它比陆巡豪华多了。

新款雷克萨斯LX是现款车型的中期改款，在外观与内饰上的改动幅度很大。其前脸采用了最新的纺锤形中网，大灯内采用了LED灯组并加入了“L”形的日间行车灯以提高辨识度。在车身侧面和尾部，新车设计了新的D柱拐角，尾灯也变为更加符合雷克萨斯新车设计语言的折线样式。后尾门保留了此前的上下分离式开启设计，后保险杠上设置了踏板与倒车雷达，并隐藏了排气口。

在内饰上，新车使用了全新的设计元素，整体效果更加沉稳，与老款相比变化很大。中控台设置了大尺寸液晶屏，按键布局被重新规划，还是用了雷克萨斯最新款的三幅式多功能方向盘。另外，后排还添加了两个娱乐系统屏幕，可单独控制。新车还配备了诸如HUD平视显示系统、360度全景监测系统、Remote Touch控制机构、后排多媒体控制、车内氛围灯等配置，CRAWL/MTS多地形选择系统也被保留下来。

动力方面，LX570采用5.7升 V8自然吸气发动机，最大功率367马力,最大扭矩530牛·米，并换装了全新的8速自动变速器。该车还将继续搭载全时四驱系统以及托森式中央差速器，以获得最佳的越野性能。

福特探险者是一款尺寸够大，配置丰富，乘坐舒适，偶尔可以带您去撒撒野的全尺寸SUV，是一款非常符合中国消费者审美的产品。而其45万元的起步售价，也使其具有非常不错的性价比。

外观方面：新款探险者在外观设计方面也有所调整，前脸进气格栅采用新式镀铬造型，配合矩形样式的头灯组，整体视觉效果更加霸气。头灯组集成半包围LED日间行车灯，更加符合时下新潮头灯设计理念。下护板采用双色设计，使前脸造型更加硬朗。新车尾灯组也进行了修改，刹车灯采用新C字形LED灯带设计，辨识度进一步提升。

动力方面：新款探险者换装了两台新款Eco Boost涡轮增压发动机。其中2.3T Eco Boost发动机最大功率201千瓦，峰值扭矩达到了406牛·米，在功率参数上已经接近现款3.5升发动机。同时得益于涡轮增压技术的加入，新车在峰值扭矩上大幅超越3.5L发动机。此外，新探险者还将一台搭载3.5T Eco Boost发动机。

斯柯达全新速派与大众第8代帕萨特共享MQB模块化平台，而且保持了掀背式尾门的功能。国产全新速派与海外版车型相似，车身尺寸长宽高分别为4861毫米、1865毫米和1489毫米，轴距为2841毫米，相比现款车型轴距增加了80毫米。

设计方面，国产版进行了细节上的优化，前脸上家族直瀑式的前进气格栅进行了镀铬处理，前翼子板处增加了“SUPERB”车身标识。此外，新车前大灯依然采用多边形处理，并全系标配氙气大灯以及将配备全新造型的多辐铝合金轮圈以及带有转向灯的外后视镜。

动力方面，国产全新速派将提供3款动力系统，其中入门级车型将搭载1.4TSI发动机，最大功率92千瓦，此外新车还将搭载1.8TSI和2.0TSI两款发动机，最大功率分别为132千瓦和162千瓦。传动方面，与1.4T车型相匹配的是5速手动和7速DSG变速器，与1.8TSI发动机相匹配的是5速手动和6速手自一体变速器，与2.0TSI发动机相匹配的是6速DSG变速器。