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之前狗蛋跟大家盘点了全球十佳发动机，那么你知不知道全球十佳内饰呢？看到内饰，全球前十，是不是大家觉得跟你的爱车无缘了呢？其实不然，豪车不一定就能上榜，买菜车也不一定就没机会。赶紧来看看把，说不定，你正准备买甚至正在开着全球最漂亮的车哦。（以下车型排名根据狗蛋个人喜好而定，非官方排名）
AUDI TTS
奥迪家族的这次换代，可以说相当合我的胃口。TTS的“虚拟座舱”设计，12.3英寸的液晶仪表盘整合了MMI车载系统的功能，因此中控台不再设置显示屏。这种设计充分诠释了运动跑车的风格，重点考虑驾驶员的需要，阅读信息更方便轻松，视线也尽可能地减少偏移，提高了行车安全。
中控台采用独特圆形出风口，上面的旋钮用来调节空调和音量。实体按键的减少，再加上中控屏幕的取消，让整个中控台显得非常简洁而开阔。另外充满运动风格的桶型座椅，精致的菱形缝线也让人眼前一亮。
BMW 7 series
作为豪华品牌，宝马内饰总给人感觉与定位不符，有点不讲究！不过最新一代的内饰体现了宝马的出色水准，比奔驰S也是有过之而无不及。新一代iDrive系统界面直观，功能逻辑清晰。还有各种豪华配置，诸如按摩座椅、后排显示屏、宝华韦健高级音响和无线充电等。多种颜色可调的环绕氛围灯，让夜间行驶更有味道。
除了豪华感，宝马7系的内饰同样科技感十足。试想一下，当你躺在后排行政座椅，把星空全景天窗打开，手里玩着三星定制的触控平板，是多么安逸。还有那被称为“黑科技”的手势识别控制，用手一挥就能下各种指令。
HONDA Civic
本田思域是十佳内饰车型里面价格最低，恰好国内的东风本田第十代思域也在前几天发布。和第九代相比，新一代思域内饰回归传统，重新走运动风格。第九代独特的双层仪表台又改回了单层仪表盘。7英寸的中控屏采用半悬浮式设计，界面逻辑清晰。
思域的储物空间做的不错，中控台底部分上下两层储物格，下层储物格提供USB接口和12V电源插口。半封闭的中央扶手箱支持盖板前后滑动，为不同身材的人提供适合的肘部支撑，非常贴心。
NISSAN MAXIMA
日产西玛的运动风格渗透到各个细节当中，三幅平底方向盘、向主驾驶座偏斜的中控台、紧凑的座舱布局、坚实座椅支撑等，国产化西玛给这设计起了个名字：“环绕式战斗机座舱”。
西玛的车载信息系统和宝马有点相似，同样是用下方的旋钮来操作，八英寸的显示屏反应速度很快，逻辑简明，可以像手机那样设置或删除应用图标。
VOLVO XC90
XC90的内饰采用北欧简约主义风格，其最大的体现就是巨大的中控屏幕，几乎没有什么实体按键。Sensus系统仿佛一块嵌中控台的平板，有的人觉得科技感很强，有的人却觉得操作起来没有手感，不如实体按键方便，另外屏幕也容易留下指纹。
内饰材料精良，特别是浅色内饰搭配实木饰板，非常清新淡雅，很有亲和力。传说中实木来自瑞迪北部的高龄红枫木，也只有高昂的售价能支撑这种成本了。
CHEVEROLE Camaro
新一代雪佛兰科迈罗在原来的基础上，借鉴了很多克尔维特的设计，比如他的平底方向盘，运动感十足。内饰用料改良，触感柔和。虽然这辆肌肉车长得凶，舒适的内饰却极适合巡航游曳。配有可加热方向盘和可加热通风座椅。
科迈罗还有一个亮点是它的氛围灯，由海拉设计，拥有24种颜色可选，而且和你的驾驶模式关联起来。比如运动模式会放出桔红色光，巡航模式则放出淡蓝色光，还可以选择炫酷模式，各种色彩闪烁，让你仿若置身夜店舞池。
LEXUS RX sreise
为什么不是ES GS LS？为什么不是ES GS LS ?为什么不是ES GS LS ？狗蛋有点怀疑这帮评委的审美了。不过虽然我不喜欢RX系列的内饰，但毕竟人家选上了。鉴于对狗蛋对LEXUS轿车系列的喜爱程度，给它排第七把。
雷克萨斯是来自于东方的豪华品牌，这就注定其与欧美豪华品牌传递“豪华”方式的不同。他们希望有更天然的触感，而又保持不俗的质感，体现出东方人一直推崇的“匠心独运”。
内饰的做工良好，触感柔软的饰材覆盖在车门和中控台上，看起来很有豪华感，座椅上精致的缝线、中控台上的实木饰板以及银色的镀铬装饰，许多细节做得很到位。
座椅宽大且填充饱满柔软，前排座椅支撑性强，标配有四向腰部支撑。后排宽敞，头部、腿部和膝部空间都很充足，地板平整，后排中间的人也可以很舒服地坐着。得益于宽大的车门和平整的地板，乘客进出方便，不过进入后排时要谨防碰头，因为“溜背”设计使得尾窗较倾斜。
BENZ GLC
奔驰GLC的内饰风格与奔驰C级同样相似，中控台布局和按键井然有序，简洁明了而又不失豪华。内饰材料高档，纹理和颜色的搭配看起来很舒服，尤其是它的瀑布式中控台设计，没有复杂的按键排列，显得整洁大气同时提供更充足的扶手箱空间。
奔驰GLC的车载信息系统没有触屏，由触摸板和旋钮来操作，触摸板和智能手机类似，支持滑屏、缩放和手写输入。信息系统操作上有点复杂，需要驾驶者多花一点时间去熟悉它。不过这种布局也有好处，显示屏在中控台上方，直接用触摸板和旋钮来操作可以减少视线的转移，更有利于行车安全。
CADILLAC XT5
凯迪拉克XT5能够跻身榜单，它的内饰用料可谓功不可没。大部分地方都覆盖着触感柔和的饰材，包括Opus真皮和Alcantara面料，此外还有镀铬装条和实木饰板，多种材料混搭在一起却丝毫不见凌乱，视觉上很有层次感。
相比上一代的SRX，改名后的XT5减少了实体按键，中控面板更加直观。座椅和整体布局设计更符合人体工学，各种按键触手可及，驾驶者可以很舒服地操作。还有独特的流媒体后视镜，视野开阔，能排除后排乘客和堆积行李的干扰。
Chrysler Pacifica
克莱斯勒Pacifica刚在今年的北美车展亮相，其实就是国内大捷龙的换代车型。这辆MPV融入了克莱斯勒200的设计，中控台向主驾驶座倾斜，采用立式中控台，因此前排座椅中间的通道会比较宽阔。
Pacifica作为MPV，实用性是设计重点。它的后排座椅配备Stow 'n Go系统，能够完全将第二排和第三排座椅收纳到地板下面，得到一个平整行李空间，这一项功能赢得不少的分数。
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