前景可观的危险运输业，老司机们有想法么？

随着我国工业化的推进，危险品生产、流通量和进出口量的增长速度逐年加快。危险品在社会生产、人民生活中的重要性日益显著，国民经济各行业对危险物品的需求也呈现快速增长态势。但由于危险品本身的危险性和特殊性，自然会受到国家整车的管控，虽然会有阵痛期，但随着相关法规的不断完善，整个市场已经不断趋于规范。

在大环境稳定的情况下，危险品运输车的市场潜力逐渐浮现在了各家主机厂面前，各厂商都纷纷布局于此，开始研发高附加值的高端危险品运输车，希望能够及早的占领市场的制高点，江铃重汽便是其中一份子。

虽然是业内的造车新势力，但江铃重汽的布局可谓老道，旗下产品涵盖了天然气车型，新能源车型，自然也少不了危险品运输车这类专用的运输车。

受承运物的特殊性所影响，因此较常规车型而言，对危险品运输车有着更高一层的要求，而这款江铃威龙危险品运输车无论是动力还是安全方面，在业内都是一流表现。

动力方面采用的为福特的13L发动机，最大马力470，扭矩则达到了2200N·M，搭档该变速箱则是国内品质保有量都相当不错的法士特12档变速箱。源自福特平台的发动机，核心部件均采用了国际化供应商，不仅动力表现卓越，怠速时52分贝，全速时68分贝的NVH也是足以媲美欧洲高端车型的存在，加上法士特品牌变速箱加持，这样的强强联合，何愁动力？

至于安全方面，可谓是细节见真章。比如将排气管前置于驾驶室下方，并且还配备了火花熄灭器，防止排气管喷出火花引起火灾。

除了这一点，安全设置尤为重要的一环——制动系统，江铃重汽也做足了功课。

按照现行法规中，要求危险品运输车前轮必须标配盘式制动器，而江铃威龙危险品运输车则在此基础上将前后都配备了盘式制动器，加上克诺尔的EBS系统对制动力的合理分配调节，使得整车在制动的灵敏程度又上了一层。

纵观整个市场的经济发展，势必会朝着高效益，可持续的方向发展，只有符合国家安全，市场行情的高品质车辆才会收到青睐，商用车企应当像江铃重汽这般顺势而为，越早进入市场，优势将越发明显。