老司机们，什么是驾驶乐趣？

对于普通人来说驾驶乐趣到底是什么呢？也许你会先想到这样的场景：

或者这样的：

亦或这样：

基本上，普通人对驾驶乐趣的印象就是这样，追寻刺激。

首先前两种和后者有本质区别，赛场和漂移追求的是理性的刺激，对于任何一个有正常价值观的人来说，是要有责任感，选择在安全的场地环境中来进行。而后者追求的却是放纵的刺激，非理性的违反规则的刺激，不考虑自身和他人的安全，非法且危害极大。

那么，赛场和漂移带来的驾驶乐趣也只是刺激么？恰恰相反，如同街道飙车的人，大部分普通人能感受到的只有速度带来的感官刺激，而感官刺激总是不持久的，会在多次体验后逐渐消退，所以街道赛车的人终究要走向赛道，而赛场的人从不街道赛车。感官刺激的背后才是真正的驾驶乐趣：竞技，控制和坚持带来的满足感和成就感。

对于普通人来说，这种极限驾驶乐趣自然很难接触到，而且如果对驾驶乐趣浑然不知，身在其中感受只有惊吓。

驾驶乐趣，即驾驶所带来的乐趣。驾驶实质上就是你转动方向盘，踩下油门等各种操作所带来的车辆反馈，而这种反馈给你带来的满足感就是驾驶乐趣。因此我们并不需要极限才能获得驾驶乐趣，普通人在日常生活中也可以感受到：

• 踩下不同油门深度时加速的线性度，刹车时的线性度及信心，变速箱降档的速度及准确度
• 转动方向盘时的反馈力，车头随方向盘转动的灵活度
• 转弯时车辆的姿态控制，各种路面情况底盘传来的反馈，悬挂接近极限时的宽容度

驾驶乐趣强的车辆是可以通过动力、转向、悬挂传递丰富的信息，并契合你对操作结果的预期，正所谓车随意动。这并不是你来适应车辆的脾气，而是车辆像个无微不至的管家将你的指令井井有条的完成。这种由你来全权控制的满足感以及操控信心铸就了驾驶乐趣。

汽车爱好者们通常都会对汽车的以上反馈很敏感，很在意车辆按照自己的预想来行驶。但对于感受比较简单的普通人来说，驾驶感好的汽车没有意义么，其实并不是。

安全性提高

安全有两个误区：慢即安全和被动安全。

很多人认为慢即安全，但注意这里的慢不应该为一味的追求慢。真正的安全是在现有交通流量环境下，不影响到他人通行效率，并有预期的计划性行动。 而限速80-100km/h的高速上以60km/h行驶，超车不果断长时间与被超车并排等都是影响道路通畅并且很不安全。

主动安全远比被动安全重要。驾驶乐趣强的车更容易提高驾驶水平，能更好的对你执行的操作做出反应，并按照预期完成动作。这样干脆利落的行驶不仅对你自己安全，也对他人安全。相信即使是再对驾驶无感的人，也能分辨出驾驶感好与差的车辆不同。对于大部分的人换第二辆车的时候，总会比较清晰的知道对驾驶方面的要求。

车与生活

大部分人只把车当做交通工具，但相信很多人都有如此体会，卖车的时候总是万般不舍。这是因为汽车陪伴你经历风雨，承载着生活中各种乐趣，它在不知不觉中就会影响你的情感，可以说现在对于大多数第一次买车的人来说，汽车已经成了家庭的一部分。驾驶感强的汽车总会给人们日常的生活带来更多乐趣。