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过去我们对自主品牌的评价，往往是性比价高配置多，但三大件距离合资品牌还有一定差距。但时至今日，这样的想法或许需要改一改了。在今年的“中国心”十佳发动机榜单中，自主品牌抢占7席，占据了绝对主导地位，可谓是赚足了眼球。而在获奖的众多悍将中，长城汽车旗下的GW4C20B 2.0T汽油机更是脱颖而出，获得了评委和观众的一片好评。
作为榜单上为数不多的2.0T发动机，长城汽车为自主队新增了极为浓墨重彩的一笔。正因为它在发动机领域有足够的发言权，所以搭载了GW4C20B 2.0T汽油机的车型在市场上的口碑与人气都很奈斯。但为了让大家有一个更为清晰的认知，小编还是拿以GW4C20B 2.0T汽油机为核心的长城炮乘用皮卡来“现身说法”。
偏低油耗，碾压同类选手
首先是老司机们最关心的油耗问题，有购买长城炮乘用皮卡的准车主表示：“油耗还算比较好，10个以内，跟我想象的差不多，在可以接受的范围之内。”
平心而论，皮卡车一直以来给人的印象就是油耗浮高，尤其是在市区堵车的情况下。但长城炮重量摆在那里，能够在市区跑出百公里仅9.9L的成绩已远超同级，而且塞车无形之中会对油耗进行增加，抛开这些不提，长城炮实在算不上“油老虎”。
而且通常来说，皮卡的油耗前几个月要比后几个月略高，从长远来看，大家会发现长城炮乘用皮卡的油耗可能比9.9L还要低。除了在油耗方面的表现让人惊艳以外，长城炮乘用皮卡在动力系统的实力也十分能打。
动力充沛，越级表现实属天秀
无论是起步瞬间的弹射还是中后段加速，长城炮乘用皮卡的动力支持始终都很充沛，而且整个过程也很流畅、线性，完全不存在迟疑、卡顿这一说。最让人上头的是，当处于爬坡路段时，长城炮乘用皮卡的动力依旧给力，无需深踩油门就能感受到很不错的爆发力。
同时，长城炮乘用皮卡基于全新P71平台打造，其最大功率190马力（140kW），峰值扭矩360N·m，这样的动力搭配甚至可与高端SUV一较高下。不仅如此，它搭载的8AT自动变速器可是捷豹全系与宝马系列等主流乘用车的标配。由此看来，长城炮乘用皮卡能够在动力方面表现得如此天秀也实属应当。
通过车主的反馈，我们不难发现长城炮乘用皮卡在油耗与动力的表现都十分尚可，而这一切都离不开GW4C20B 2.0T汽油机在后方“神助攻”。
要知道GW4C20B 2.0T汽油机在性能上已实现六大升级——通过更好的燃油雾化混合，降低PN排放，使燃烧更加充分；借助优化排气歧管，利于发动机排温控制，降低油耗；采用正时系统，应用液压张紧器，有效提高发动机NVH性并极大提高正时系统运转稳定性；采用变量机油泵极大降低油耗，让发动机转速、负荷等调节更顺畅；通过完善曲轴箱通风系统，使其运转更科学；采用智能化的热管理，确保发动机的使用更高效。
【图注：GW4C20B 2.0T汽油机热管理模块】
正因有了这台低油耗、强动力发动机的加持，长城炮才能在整体下行的车市寒冬中，快速实现销量破万，业绩一路飘红。可以预见，在未来几年甚至更长的时间里，在产品品质上稳扎稳打的长城炮，还将在全球市场上获得更大的成功，“炮”响全球。
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