特斯拉汽车隔音案例，滕州荣辉汽车隔音分享。

车型原车噪音系统分析

在人们的固有印象中，相比内燃机车型，电动汽车的噪音相对较小，不过真正将车子开起来的时候，就会发现虽然没了发动机、变速箱等转动机构的噪音，但是风噪、胎噪问题一样严重，即便是在这台特斯拉上也同样如此，于是为了解决噪音问题，车主来到了滕州荣辉汽车隔音寻求解决方案。

改装车型-特斯拉

【对症下药-噪音解决方案】

根据车主的需求，改装技师在对噪音信息进行了全面的采集、分析后，根据噪音的大小、位置制定了针对性的降噪方案：使用专业、环保的大白鲨隔音材料对噪音源做针对性隔音升级。

施工部位及隔音材料选择

前门：第一层 金鲨JS300 第二层 金鲨JS300

前门内饰盖：金鲨JS300+高弹棉150

后门：第一层 银鲨减震胶  第二层 银鲨减震胶

前门内饰盖：银鲨减震胶+高弹棉150

轮弧：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉150

作为风噪、振动噪音的重灾区，原车门板的隔音措施欠缺，对此改装技师使用高阻尼系数的金鲨JS300对前门板做双层止振处理，有效的抑制了门板的共振噪音，并且严密的包裹更是阻隔了风噪的进入，在对前门板内饰盖使用金鲨JS300+和高弹棉150做双层止振、隔音处理，进一步消除了前门的噪音问题；之后针对噪音相对较小的后门板使用更经济性的银鲨减震胶做同样隔音处理，有效的解决了后门板的噪音问题。

原车门板

原车门板隔音措施欠缺

对门板做第一层隔音处理

隔音材料贴合紧密

对门板做第二层隔音处理

隔音材料包裹严密

门板内饰盖第一层隔音处理

门板内饰盖第二层隔音处理

后门板第一层隔音处理

隔音材料贴合紧密

对后门板做第二层隔音处理

隔音材料包裹严密

对后门板内饰盖做第一层止振处理

隔音材料贴合紧密

对后门板内饰盖做第二层隔音处理

隔音材料用料充足

接下来针对胎噪噪音的源头位置，改装技师对汽车的轮弧进行了隔音升级，使用金鲨JS300做止振、隔音垫做第二层强化止振、以及高弹棉150做第三层隔音处理，搭配上对轮弧内衬做止振处理，里外四层隔音材料组合搭配，将胎噪阻隔在外。

原车轮弧

轮弧第一层隔音处理

轮弧第二层隔音处理

轮弧第三层隔音处理

轮弧内衬隔音处理

隔音效果点评

通过数小时精心的施工，这台特斯拉烦人的噪音得以解决，车主试车后也很满意，即便是车速较快的时候，车内的噪音也很微小，对大白鲨隔音材料的隔音效果车主非常满意。